奧迪 A1 雙門的操控性能好不好

奧迪 A1 雙門的操控性能不錯(cuò)。

奧迪 A1 雙門雖尺寸小巧,但在操控方面表現(xiàn)出色。

它配備了低功率版本的 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 90kW,最大扭矩 200N·m,掛入 7 擋 S tronic 雙離合器變速器的“S”擋后,深踩加速踏板,能帶來不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。

在操控上,其懸架調(diào)校運(yùn)動(dòng)化,車輛硬朗,過彎時(shí)側(cè)傾不大,極限來得晚,高速過彎信心足。

過彎結(jié)束后,減振器能迅速吸收彈簧能量,擺正車身,準(zhǔn)備迎接下一個(gè)彎道。

方向盤指向性好,幾乎沒遲滯和偏差,方向助力小,顯得很“沉”,但安全感足。

這表明緊湊車身尺寸、精心調(diào)校和實(shí)在用料,讓扭力梁式半獨(dú)立懸架也有出色表現(xiàn),操控感不輸 MINI。

總之,奧迪 A1 雙門的操控性能在同級別車型中具有優(yōu)勢,能給駕駛者帶來樂趣。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

瑞虎 6 的空間利用率較高。它車身尺寸合理,4538mm 的長度讓前后排腿部空間與頭部空間都十分充裕,乘客乘坐時(shí)可自由伸展。車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)貼心,車門儲物格、中央扶手箱等能滿足各類小物件存放需求。后備箱容積大且布局合理,能應(yīng)對多種裝載情況。
衛(wèi)航房車的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。不同車型憑借各自出色的動(dòng)力配置保障燃油經(jīng)濟(jì)性,像上汽大通 V90 車型百公里綜合油耗僅 7.6L,福特全順 V362 版本的衛(wèi)航房車在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上也有明顯改善。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)提高了燃燒效率,合理的變
奧迪 Q4 作為緊湊型 SUV,其長寬高(4588mm、1865mm、1626mm )在奧迪家族車型中處于中等偏下水平。奧迪家族車型眾多,涵蓋不同級別。與小型的奧迪 Q3 相比,Q4 尺寸更大;和中型的奧迪 A4L 相較,A4L 長度和寬度
凱美瑞車標(biāo)和雷克薩斯車標(biāo)其實(shí)并無明顯相似之處。凱美瑞車標(biāo)以橢圓形為外框,內(nèi)部嵌入豐田標(biāo)志性的牛頭造型,整體彰顯出精致優(yōu)雅與可靠品質(zhì),這與它中高級轎車的定位相契合。而雷克薩斯作為豐田旗下豪華子品牌,車標(biāo)核心是精美的盾形圖案,內(nèi)部藏著抽象化的“
上劃加載更多內(nèi)容