BMW iX1 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載前后軸兩臺(tái)電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)能達(dá)到 313Ps、494N·m，官方公布的零百加速時(shí)間是 5.7s。

在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力體感充足。

高速行駛時(shí)，即便時(shí)速超過 110km/h、120km/h，動(dòng)力也不弱，速度提升到 132km/h 時(shí)，仍給人動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)的印象，不受限速控制的話，時(shí)速達(dá)到 140 或 150km/h 時(shí)，應(yīng)該還能讓人感到動(dòng)力澎湃。

這是因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">寶馬 iX1 采用的電機(jī)是業(yè)內(nèi)用得比較少的勵(lì)磁同步電機(jī)。

而且，寶馬 iX1 配有 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制技術(shù)，這兩項(xiàng)功能與技術(shù)的應(yīng)用，都利于提高整車的操控穩(wěn)定性。體現(xiàn)在高速變道穩(wěn)和快速過彎穩(wěn)。

其前軸配有 HRS 液壓回彈減震器的前麥弗遜+后多連桿懸架組合，能硬也能軟，一定程度上實(shí)現(xiàn)了舒適性和操控性的兼得。在低速經(jīng)過減速帶時(shí)，懸架也能傳遞出一些柔而有韌勁的體感。

總之，寶馬 iX1 的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)論是在市區(qū)還是高速，都能給駕駛者帶來(lái)驚喜，操控穩(wěn)定性也非常出色。