氣門間隙的調(diào)整確實會影響油耗。

氣門間隙過大時，進(jìn)排氣門開啟晚，時間短，高度低，配氣相位改變，進(jìn)氣不足，排氣不暢，發(fā)動機功率降低，這會讓油耗增加。而且，這種情況下配氣機構(gòu)部件碰撞多，磨損快，還可能出現(xiàn)“飛跳”。

氣門間隙過小，零部件受熱膨脹后氣門開閉不嚴(yán)，會漏氣，功率下降，氣門表面積碳或燒焦嚴(yán)重，甚至可能撞活塞，這也會導(dǎo)致油耗上升。比如，氣門間隙過小會讓發(fā)動機加速無力，達(dá)不到高轉(zhuǎn)速，影響燃燒效率和動力輸出，從而增加油耗。

相反，氣門間隙過大，運行時產(chǎn)生的異響大，影響舒適性，還會導(dǎo)致氣門與氣門座密封不嚴(yán)，影響發(fā)動機動力性和經(jīng)濟(jì)性，動力下降，加速性能變差，同樣會使油耗增加。

如今大部分車使用液壓氣門挺桿能自動調(diào)節(jié)氣門間隙。要保證發(fā)動機正常運行和良好性能，得定期檢查并把氣門間隙調(diào)整到合適范圍。

總之，只有氣門間隙合適，發(fā)動機才能發(fā)揮最佳性能，降低油耗。