福特 GT 的生產(chǎn)工藝有不少創(chuàng)新之處。

首先是碳纖維部件的生產(chǎn)，攜手 Multimatic、DowAksa 等伙伴開發(fā)新工藝，能更快速、大量生產(chǎn)碳纖維部件。碳纖維可切割成特定形狀，高溫固化提升強度，讓車頂?shù)胶笠碜影宓娘w拱造型輕松實現(xiàn)。

其次是發(fā)動機方面，新福特 GT 超跑搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓 EcoBoost 發(fā)動機，與賽車及皮卡發(fā)動機共同開發(fā)，零部件共享率近 60%。曾在戴通納原型車試制發(fā)動機曲軸開裂時，用福特 F-150 猛禽預(yù)批量曲軸替代并獲賽季首勝。2020 款福特 GT 動力提升 13 馬力到 670 馬力，扭矩爆發(fā)區(qū)間更廣，還升級冷卻系統(tǒng)，用更大尺寸中冷器保持增壓空氣低溫。賽道模式下增加懸架阻尼增強操控和車身控制能力。

此外，Akrapovi? 鈦制排氣裝置成標(biāo)準(zhǔn)裝備，工藝出色且輕 4kg，深踩油門聲浪出色。還新增兩款全新涂裝，液態(tài)碳纖維表面涂保護性透明清漆別具一格，海灣賽車涂裝加黑色細條紋和數(shù)字 6 圖案。

碳纖維版福特 GT 生產(chǎn)耗時更長，需比普通版多 3 倍時間，對懸掛系統(tǒng)重新調(diào)校，3.5L 雙渦輪增壓 V6 引擎功率提升到 660 馬力。福特 GT 限量生產(chǎn)，最初計劃 500 臺，后提至 1350 臺，安大略省工廠每月產(chǎn)一輛碳纖維版，每天產(chǎn)一輛普通版，正常流程生產(chǎn)一輛至少 4 天。