大眾 T1 的動力性能相對來說比較基礎(chǔ)。

它搭載的是 1.2L 的自吸發(fā)動機，最大馬力為 25 匹。這種動力配置在現(xiàn)代汽車標準下不算強大，但在當時是夠用的。

其動力系統(tǒng)沿用了甲殼蟲的后置后驅(qū)布局，這種布局有助于車輛的操控和平衡。在傳動軸處還加裝了減速齒輪箱，以增強加速能力。

另外，大眾 T1 經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化的操控系統(tǒng)配合四輪鼓式剎車的加大尺寸，確保了車輛的基本性能。還有，它采用了當時先進的四輪獨立懸掛，這在一定程度上提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

最新的致敬車型大眾 ID.BUZZ，采用后輪驅(qū)動，電機最大功率 150kW（204Ps），峰值扭矩 310N·m，最高時速 145km/h。WLTP 工況下，綜合續(xù)航里程為 423km，僅需 30 分鐘即可從 5%充電至 80%。

總之，大眾 T1 在當時的技術(shù)條件下，動力性能能滿足基本需求，而現(xiàn)代致敬車型在動力性能和續(xù)航方面有了較大提升。