什么情況下需要進(jìn)行大梁加固

當(dāng)以下這些情況出現(xiàn)時(shí),就需要進(jìn)行大梁加固。

一是梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)件由于撓度偏大,裂縫寬度過寬、過長,鋼筋嚴(yán)重銹蝕,受壓區(qū)砼壓碎等。

二是嚴(yán)重超載或使用功能改變,比如結(jié)構(gòu)因不當(dāng)使用造成嚴(yán)重超載,工業(yè)廠房因技術(shù)改造、生產(chǎn)工藝改變,民用建筑因用途改變。

三是設(shè)計(jì)、施工方面存在問題,像設(shè)計(jì)時(shí)荷載考慮不全,計(jì)算有誤,施工時(shí)砼強(qiáng)度不達(dá)標(biāo),負(fù)筋位置錯(cuò)誤或被踩下,砼截面尺寸偏小,鋼筋配置有誤,材料使用不當(dāng)?shù)取?/p>

四是周圍環(huán)境影響,比如冶煉、化工等工廠的酸、堿或氣體對鋼筋砼或鋼結(jié)構(gòu)的侵蝕,高溫、高濕、凍融循環(huán)、晝夜溫差變化使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫等。

五是地基的不均勻沉降,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足,出現(xiàn)裂縫。

如果是鋼筋混凝土梁的混凝土及鋼筋強(qiáng)度降低引起承載力不足,或因改變結(jié)構(gòu)使用功能使梁承受荷載增加,也需要加固。

梁強(qiáng)度不夠常見原因包括設(shè)計(jì)考慮不周,施工單位偷工減料,以及鄰近建筑施工造成地基不均勻沉降。

對于大梁加固,要先判斷梁結(jié)構(gòu)的材料,根據(jù)材料不同選擇相應(yīng)加固方式。若梁結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu),施工時(shí)就用鋼結(jié)構(gòu)加固材料;若梁結(jié)構(gòu)是混凝土,可采用粘鋼加固或者攀鋼加固。

粘鋼加固大梁裂縫有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是加固后不影響混凝土構(gòu)件外觀,施工周期短、見效快。缺點(diǎn)是施工復(fù)雜、質(zhì)量要求高、加固單價(jià)高,且在很多情況下大梁粘鋼加固施工前的卸荷工作難度較大。

在要求大梁加固后外觀不受影響且加固造價(jià)居其次,大梁因偶然因素出現(xiàn)裂縫但使用性不受影響且安全等級偏低,大梁截面剛度過低、裂縫分布廣且寬度較大,以及混凝土強(qiáng)度等級低于 C15 時(shí),需要考慮是否適合采用粘鋼加固。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)

最新問答

哈弗派在禮賓、慶典、商務(wù)接待等特定市場的保有量較為可觀。自其首開國產(chǎn)禮賓車先河后,憑借高性價(jià)比迅速在市場中站穩(wěn)腳跟。早在2007年,它就取得了247臺(tái)的銷售成績,榮膺同類車型銷量冠軍。截至2023年7月,其生產(chǎn)數(shù)量已超百萬輛,還出口到多個(gè)國
奧迪 A3 不同配置的報(bào)價(jià)有所差異,2025 款 1.5 升渦輪增壓 160 馬力車型起售價(jià) 13.60 萬,2024 款 1.4 升渦輪增壓 150 馬力車型起售價(jià) 11.78 萬。其價(jià)格因配置不同而波動(dòng),進(jìn)取型配置簡約價(jià)格親民,時(shí)尚型在
14款?yuàn)W迪A3滿載時(shí)的油耗沒有固定準(zhǔn)確數(shù)值,正常路況下大概在6 - 7升/100km之間。油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、天氣條件等多種因素影響。比如急加速、急剎車的駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗;擁堵路況頻繁啟停也會(huì)使油耗上升;寒冷天氣車輛預(yù)熱時(shí)間長同樣可能
寶馬 1300gs 最經(jīng)典的款型當(dāng)屬 2024 年款。2024 年款寶馬 R 1300 GS 歷經(jīng)近 10 年磨礪,凝聚了寶馬過往經(jīng)驗(yàn)與未來科技的精髓。它在動(dòng)力、操控、設(shè)計(jì)等方面全面升級,排量提升,馬力與扭矩增強(qiáng),官方濕重減輕,車架更新。在
上劃加載更多內(nèi)容