要說寶馬 Z4 哪一年的款型最受歡迎，這還真不好一概而論。

不同年份的寶馬 Z4 都有其獨特之處。

比如 2009、2010 那代，它可是末代自然吸氣寶馬跑車，搭載經(jīng)典的 N52b30 直列六缸自然吸氣發(fā)動機，動力能達 258 馬力，匹配 6at 變速箱，動力傳遞順暢，駕駛起來伴隨轉(zhuǎn)速上升一路高歌猛進，聽覺享受超棒，人機工程學(xué)優(yōu)秀，座椅舒服，轉(zhuǎn)向靈敏，避震器原廠就不錯，過顛簸路面處理柔和，舒適性佳。

2011 年 9 月生產(chǎn)、12 月上牌的 12 款，外觀部分小覆蓋件有噴漆修復(fù)，其余漆面多為原漆，外觀成色較好，車身結(jié)構(gòu) A 柱和 C 柱正常，車頭無損傷，內(nèi)飾成色新無磨損，沒進水、火燒痕跡，底盤發(fā)動機油底殼有點滲油，輪胎需更換但未調(diào)表，車況不錯。

2023 款外觀采用新的橫向視覺風(fēng)格網(wǎng)狀雙腎格柵，下部標配 M 空氣動力學(xué)部件，進氣口升級，車漆和軟頂顏色多樣，電動車頂 10 秒內(nèi)開閉，內(nèi)飾沿用老款布局配置豐富，動力有 2.0T 和 3.0T 可選，匹配 8 速運動型手自一體變速箱，標配可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Z4 M40i 配備 M Sport 懸架、M Sport 差速器和 M Performance 卡鉗。

寶馬 Z4 到目前僅三代，2003 年-2009 年第一代是經(jīng)典；2009 年-2016 年第二代采用硬頂，受歡迎；2018 年至今第三代回到軟頂，造型和動力升級。

07 年的雖過 13 年，風(fēng)采依舊，動力性能提升，用渦輪增壓發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性好。

2013 年至今的采用全新設(shè)計語言，外觀犀利，內(nèi)飾豪華，動力性能和科技配置出色，駕駛輔助功能豐富。

2023 款 2 月中旬上市，共三款車型，指導(dǎo)價 49.39 萬至 64.09 萬元，與老款相仿，擴大標準配置。

所以說，哪一年款最受歡迎，得看個人需求和喜好。如果喜歡自然吸氣的順暢和經(jīng)典，可能 2009、2010 那代是心頭好；要是追求新設(shè)計和豐富配置，2023 款就很不錯；注重性價比和綜合表現(xiàn)，2013 年至今的款型也許更適合。