霸道售價(jià)受很多因素影響。

首先是車輛新舊程度，全新霸道價(jià)格一般在 35 萬到 60 萬，二手的在 15 萬到 40 萬，使用年限、里程和車況都會(huì)影響二手價(jià)格。

地區(qū)差異也有，不同地區(qū)消費(fèi)水平和需求不同，價(jià)格會(huì)波動(dòng)。

時(shí)間能改變價(jià)格，促銷活動(dòng)能給優(yōu)惠。

車輛配置不同價(jià)格不同，品牌溢價(jià)也起作用，作為高端品牌車型，知名度和口碑好，價(jià)格高。

進(jìn)口關(guān)稅會(huì)讓進(jìn)口霸道價(jià)格上漲，市場需求大，供不應(yīng)求會(huì)推高價(jià)格。

生產(chǎn)成本上漲，像原材料價(jià)格上升會(huì)帶動(dòng)車價(jià)。

經(jīng)銷商炒作可能抬高價(jià)格。

保值率高讓價(jià)格堅(jiān)挺。

排放法規(guī)嚴(yán)，大排量霸道減少，價(jià)格會(huì)高。

停產(chǎn)退市，二手價(jià)漲也帶動(dòng)新車價(jià)。

在國內(nèi)，稅費(fèi)讓成本大幅上升，一汽生產(chǎn)但很多高價(jià)值零部件進(jìn)口，運(yùn)輸費(fèi)增加成本。

配置和排量有國內(nèi)和日本的差異，國內(nèi)有時(shí)更高。

市場定位不同，國內(nèi)是硬派越野，日本是普通家用車。

國內(nèi)競品少，空間和動(dòng)力不如霸道，品牌號(hào)召力也不夠。

消費(fèi)者追捧，口碑好，設(shè)計(jì)、性能和質(zhì)量硬，有人加價(jià)買。

國五排量不能進(jìn)口，新?lián)Q代產(chǎn)品達(dá)不到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，存量少，價(jià)格走高。

總之，這些因素綜合決定了霸道的售價(jià)。