概念車的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。

外觀設(shè)計(jì)上，采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，通過(guò)氣流分析和數(shù)值模擬，集成主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化氣流降低風(fēng)阻。還運(yùn)用碳纖維、鎂合金和新型復(fù)合材料等，減輕車重并保證強(qiáng)度。

引擎技術(shù)方面，高性能內(nèi)燃機(jī)不斷進(jìn)化，電動(dòng)引擎嶄露頭角。內(nèi)燃機(jī)燃燒科學(xué)有突破，效率提高；電動(dòng)引擎在電池、電機(jī)技術(shù)進(jìn)步，續(xù)航里程大幅提升，還有混合動(dòng)力實(shí)現(xiàn)性能與環(huán)保平衡。

懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)智能化，電子控制的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛技術(shù)提升操控穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)中陶瓷剎車盤進(jìn)步，采用高性能剎車液體保障安全。

內(nèi)飾與駕駛體驗(yàn)革新，智能互聯(lián)有全息頭顯、手勢(shì)控制和人工智能助手集成。駕駛體驗(yàn)上，定制座椅、高級(jí)音響系統(tǒng)和聲控技術(shù)營(yíng)造奢華氛圍。

像馬自達(dá) ICONIC SP 概念跑車，尺寸小巧輕盈、低重心，采用混合動(dòng)力和特殊開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)輕量化和多種燃料使用，車內(nèi)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，大量天然亞麻纖維裝飾。

標(biāo)致 Inception 概念車基于 STLA 大型平臺(tái)，采用 800 伏技術(shù)的全電動(dòng)動(dòng)力總成，每個(gè)車軸上有電動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生近 680 馬力，0-62 英里/小時(shí)加速僅三秒，100kWh 電池能實(shí)現(xiàn) 500 英里續(xù)航，5 分鐘內(nèi)充電 93 英里，還展示了下一代 i-Cockpit 及 4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有新的 Hypersquare 控制系統(tǒng)。

寶馬新世代概念車采用前衛(wèi)動(dòng)感的兩廂版設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)潔保留標(biāo)志性元素，融入數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，雙腎格柵和天使眼大燈組成車外人機(jī)情感交互模塊。車內(nèi)展示智簡(jiǎn)、以人為本和靈感科技三大概念，減少控制按鍵和材料種類，將數(shù)字化體驗(yàn)置于核心，技術(shù)可“隱形”，配備智能語(yǔ)音助手和手勢(shì)控制系統(tǒng)。材料選擇踐行可持續(xù)發(fā)展，內(nèi)飾不使用鍍鉻和皮革，用單一材質(zhì)便于回收。展示下一代 BMW iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)，BMW 全景視域橋是平視顯示技術(shù)的量子飛躍，與中央顯示屏和多功能方向盤組合，多屏聯(lián)動(dòng)，用戶可私人化定制，中央顯示屏依據(jù)駕駛員視線優(yōu)化，方向盤應(yīng)用“主動(dòng)觸覺(jué)反饋”技術(shù)。