保時捷 356 的性能在當時處于較高水平。

它車身窄小結(jié)構(gòu)簡單，采用輕型風冷發(fā)動機，重心低且耐久性好，前鼻很低，視野出色，車架為新型鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量僅 585 公斤。轉(zhuǎn)向輕盈，側(cè)向支撐良好，是彎道車，入彎速度快，操控和漂移手感好。

在發(fā)動機方面，對大眾的 25 馬力引擎進行改造，安裝更大氣門和更高壓縮比的氣缸蓋，功率提高到 40 馬力，峰值馬力出現(xiàn)提前 200 轉(zhuǎn)/分鐘。

不同版本性能也有差異，比如 356 2000 Carrera 2 Cabriolet 排量 2.0 升，最大馬力 130 匹，0 - 100km/h 加速接近 9 秒。

356A 相比 356 前風擋變?yōu)閱螇K弧形玻璃，大燈位置更低，前臉更雅致，有了保時捷盾標，輪轂鍍鉻且賽車化，左側(cè)配備后視鏡，內(nèi)飾有進步，增加了老式收音機。

356B SC90 內(nèi)飾采用車身同色面板，鑰匙位置在方向盤左側(cè)，有簡易通風配置。

356 America Roadster 擁有當時令人印象深刻的 70 匹馬力的四缸 boxer 發(fā)動機，最高時速達到 180 公里/小時。

1955 年發(fā)動機規(guī)格發(fā)生重大變化，1500 被 1600 取代，為保時捷提供了他們的第一輛真正的 100 英里/小時生產(chǎn)汽車。