BMW6 的動力系統(tǒng)具有不少獨特之處。

首先，它搭載了多款強勁的發(fā)動機。其中，有 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到 250 馬力，最大扭矩為 450 ?！っ?；還有 4.4 升 V 型 8 缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 465 馬力，最大扭矩為 650 ?！っ?。這些發(fā)動機都采用了寶馬的先進技術，比如雙渦管單渦輪增壓技術，能實現(xiàn)更高的功率和扭矩輸出，還降低了油耗和排放。

其次，寶馬 6 系配備了動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)，還有駕駛動態(tài)控制（DDC）技術，通過中控臺上的“SPORT”按鈕控制，能增加油門反應靈敏度，提高加速能力，讓動力輔助轉向機構更直接響應，增加駕駛樂趣。

再者，車輛還可選裝動態(tài)駕駛和主動轉向系統(tǒng)，能在很大程度上消除車輛轉彎造成的車體側傾，增加乘客舒適度。主動轉向系統(tǒng)會根據(jù)車速改變轉向比率，車速低時轉向更靈敏，方便城市駕駛和停車掉頭；車速高時轉向更準確，確保駕駛穩(wěn)定舒適。

此外，與發(fā)動機搭配的變速器有多種選擇，包括手動 6 速變速器、帶 steptronic 功能的 6 速自動變速器和順序式手動變速器（SMG），滿足不同駕駛需求。