進口重卡的排放標準通常高于國產重卡。

國六階段，進口重卡占盡先機，早在 2013 年就執(zhí)行了歐六標準，歷經多年技術發(fā)展與市場驗證，可靠性強。

比如奔馳第五代 Actros 公路牽引車，采用 EGR+DOC+DPF+SCR+ASC 技術路徑，達標國六 b 階段排放標準，還有 60 多項創(chuàng)新技術。

沃爾沃 FH 和 FM 系列國六車型符合國六、歐六標準，FH 搭載 D13 發(fā)動機，匹配 I-Shift 自動擋變速器，節(jié)油 7%以上，續(xù)航達 3000 公里左右。

斯堪尼亞 S500 的 CS20H 型高頂純平地板豪華艙人性化配置全。

現代創(chuàng)虎匹配輸出達 540 馬力的發(fā)動機，自 2017 年起量產歐六產品。

國六 b 階段才是“史上最嚴苛”的排放標準，進口車在這方面優(yōu)勢明顯。

而國產重卡國一排放標準于 2000 年執(zhí)行，比歐一排放標準晚 8 年。

國六時代，進口車型在技術成熟度和可靠性上優(yōu)于國產車型，從后處理技術看，進口車型經驗豐富，在國六時代表現更穩(wěn)定，長期收益更高。