阿斯頓馬丁 77 的操控性非常出色。

它的結構核心是重量輕、剛性極高的碳纖維單體車身，與 Multimatic 合作建造，這確保了車輛的基礎強度和穩(wěn)定性。

前后均采用經典雙叉臂內置懸架，推桿將垂直懸架運動轉移到水平安裝的彈簧/阻尼器單元，減少了非簧載重量，更有效地封裝懸架部件。

減震器可完全調節(jié)，采用先進的動態(tài)懸架滑閥技術，即便在最高水平的賽車運動中也是最先進的，能通過高精度機械部件改變減震器的減震特性。懸架特性還能由阿斯頓·馬丁工程師根據車主需求精確設置，適應不同駕駛場景。

電子差速器和主動式懸掛系統(tǒng)等先進技術，在轉彎時提供更好的抓地力和平衡性。

此外，它采用的輪胎是專門為阿斯頓馬丁 77 開發(fā)的倍耐力 P Zero Corsa 輪胎，配合強大的動力輸出，能讓車輛在各種路況下都有精準穩(wěn)定的操控表現。

阿斯頓馬丁 77 的發(fā)動機安裝位置低，有助于保持重心低，提高操控性和穩(wěn)定性。

其前置發(fā)動機、后驅布局的純粹性，以及自然吸氣 V12 的響應能力和巨大的牽引力，都為出色的操控性奠定了基礎。

總之，阿斯頓馬丁 77 在操控性方面表現卓越，能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。