新車選購時考察車輛舒適性主要看以下方面。

首先是隔音性能，這是重中之重。試駕時一定要關(guān)上車窗、音響，讓銷售人員保持安靜，從低速到高速全段測試，噪音大的不建議入手。

其次是變速箱，要測試啟動、低速和急加速時的情況，保證平順不影響駕駛舒適性。

接著是底盤懸架，過軟或過硬都不好，太軟轉(zhuǎn)彎支撐不足易側(cè)傾，太硬會太顛，影響舒適度。

然后是整車使用空間，不僅駕駛員，乘客的舒適性也要考慮，前后排都要試坐，看腿部、頭部空間是否夠用。

還有就是懸掛，獨立懸架遇到突起路面只有一側(cè)車輪跳動，非獨立懸架則兩側(cè)都會跳動。常見的麥弗遜式獨立懸架占用空間小，響應(yīng)性和操控性好，但側(cè)向支撐不足；雙橫臂式獨立懸架能解決麥弗遜式橫向支撐力不足的問題；多連桿獨立懸架優(yōu)點顯著，易于調(diào)整；扭力梁式半獨立懸架承載質(zhì)量多，但會犧牲部分舒適性。

座椅也很關(guān)鍵，要看厚度、柔軟程度、長度和包裹性，有通風(fēng)/加熱/按摩功能更好。

輪胎方面，舒適靜音胎能降低路噪，尺寸和寬度也會影響舒適性。

動力系統(tǒng)中，氣缸多的發(fā)動機(jī)振動小，噪音也小，CVT 和 AT 變速箱比雙離合變速箱更平順。

車內(nèi)空間要從橫向、縱向和高度比較，注意溜背造型和車窗設(shè)計對后排空間的影響。

靜音效果要感受發(fā)動機(jī)、車身結(jié)構(gòu)、輪胎和氣流的噪音程度，減震和隔音材料會影響隔音效果。