Ferrari 430 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

首先是外形設(shè)計(jì)，在 F430 的基礎(chǔ)上改善了空氣動(dòng)力特性且未增加空氣阻力。采用更突出的保險(xiǎn)杠下部前緣、新型中央下部風(fēng)翼、更大角度的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口和更寬的網(wǎng)狀格柵，車(chē)尾的擾流板更突出，還有全新的后部擴(kuò)散器，能產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力。比 F430 低 15mm，有新型側(cè)翼和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣口，還有新型 10 輻合金車(chē)輪、碳纖維車(chē)外后視鏡、新型后保險(xiǎn)杠和更高位置的排氣管。

內(nèi)飾方面，充滿運(yùn)動(dòng)氣息和剛毅風(fēng)格，采用特殊材料降低重量，比如碳纖維座椅殼體、鋁質(zhì)地板，減少隔音材料和地毯。座椅有三種尺寸可手動(dòng)調(diào)節(jié)，儀表采用新型外觀，方向盤(pán)上有碳纖維換擋撥片。

引擎和配置上，4.3 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校激進(jìn)，升功率提升，大量使用碳纖維進(jìn)氣歧管及濾清器殼體減輕重量，采用高科技點(diǎn)火線圈和能監(jiān)測(cè)火花塞電極間電流狀況的 CPU，扭矩在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提升。F1 變速箱采用最新的 F1 Superfast 2 控制軟件，換擋速度極快，還有創(chuàng)新性的電子差速器和 F1 Trac 控制系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)采用最新的碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)和 ESP 8.0 CPU。

性能方面，F(xiàn)1-SuperFast2 變速器換擋時(shí)間短，加速快，制動(dòng)性能強(qiáng)，轉(zhuǎn)向特性像卡丁車(chē)，抓地力高，通過(guò)復(fù)雜車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)保證高速穩(wěn)定性，無(wú)需尾翼保持平衡。

研制過(guò)程中，7 屆 F1 年度世界冠軍舒馬赫參與研發(fā)，貢獻(xiàn)了車(chē)輛調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。