豐田 Highlander 的操控性整體不錯(cuò)。

其操控輔助系統(tǒng)豐富，像新一代 ESP 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA 坡路輔助功能、VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，能讓車輛在各種路況下保持穩(wěn)定，駕駛難度低。

方向盤靈活不重，指向精確，底盤穩(wěn)重過(guò)彎不飄。

不過(guò)，漢蘭達(dá)懸掛偏舒適取向，這在彎道中可能影響駕駛者的信心，高速巡航時(shí)起伏較頻繁。

前麥弗遜式后雙連桿式獨(dú)立懸掛，前輪有高強(qiáng)度 L 型下支臂和高剛性平衡桿，強(qiáng)化了懸掛剛性和高度。

懸掛在通過(guò)減速帶時(shí)，也呈現(xiàn)出向舒適傾斜的一面，比如起步和剎車停止時(shí)會(huì)感覺(jué)到晃動(dòng)，拐彎時(shí)車速不能太高，慣性力量較明顯。

但對(duì)于大多數(shù)駕駛者而言，漢蘭達(dá)的操控性能是能夠滿足日常需求的，能帶來(lái)悠然自得的駕駛體驗(yàn)。