9 月 2 日，比亞迪法務(wù)部傳來消息，自媒體“龍豬 - 集車”及其相關(guān)賬號，因長期大量發(fā)布有關(guān)比亞迪的不實與侮辱詆毀信息，經(jīng)一審判決構(gòu)成侵權(quán)，需賠禮道歉、刪除侵權(quán)言論，并賠償比亞迪經(jīng)濟損失等共計 201.87 萬元，二審維持原判。近期，經(jīng)法

奧迪 Q6 的車高與車輛穩(wěn)定性有著緊密且多維度的聯(lián)系。其 1784mm 的車身高度，搭配高強度車身技術(shù)、四驅(qū)系統(tǒng)、舒適與操控平衡的懸掛等，為穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。最小離地間隙 160mm、實測 200mm 的底盤高度，在日常行駛中能跨越常見障礙物

奧迪 Q6 和 Q7 在外觀設(shè)計上差異顯著。Q6 運用新一代 SUV 設(shè)計語言，八邊形格柵與垂直側(cè)進氣口盡顯威嚴，有源自麒麟的設(shè)計元素，如貫穿式腰線、刀鋒 D 柱等，車長 5099mm 更顯寬大魁梧；而 Q7 延續(xù)沉穩(wěn)大氣風(fēng)格，寬大進氣格柵

二手車鑒定評估以行駛里程為基礎(chǔ)的考量眾多。行駛里程直接體現(xiàn)車輛使用程度，一般里程數(shù)越低估價越高，因其意味著零部件磨損相對較小。同時，業(yè)內(nèi)常用“54321法”，依據(jù)行駛里程分段計算折舊費。不過，最終估價并非僅取決于里程，車輛使用年限對應(yīng)的折舊