三菱速跑越野能力較強，通過性良好。它搭載的 6 缸發(fā)動機，最大動力輸出 167 馬力，最大扭矩 251 ?！っ?，低扭突出，為應對復雜路況提供了充足動力。超選四驅系統(tǒng)更是一大亮點，無論是低速越野還是高速行駛，操控性都相當不錯。此外，運動懸掛系統(tǒng)提升了行駛舒適性。即便不是非承載式車身，憑借這些配置，它也能輕松應對諸多惡劣路況，滿足越野需求 。

其發(fā)動機的低扭優(yōu)勢在越野過程中體現(xiàn)得淋漓盡致。當車輛行駛在坑洼、泥濘等路況時，強大的低扭能讓車輪輕松掙脫困境，源源不斷地輸出動力，推動車輛前行，避免因動力不足而被困。

超選四驅系統(tǒng)賦予了三菱速跑卓越的通過性。它可以根據(jù)不同的路況，在兩驅、高速四驅、低速四驅等模式間靈活切換。在平坦道路上，使用兩驅模式，能降低油耗；遇到濕滑路面或輕度越野路段，高速四驅模式足以應對；而面對陡峭山坡、松軟沙地等極端路況，低速四驅模式則能將扭矩放大，提升車輛的攀爬和脫困能力。

運動懸掛系統(tǒng)不僅提升了舒適性，還在一定程度上增強了越野性能。在顛簸路面行駛時，懸掛系統(tǒng)能有效地過濾震動，讓車身保持穩(wěn)定，減少因路面起伏對車輛造成的沖擊，使駕駛者在越野過程中能更好地操控車輛，同時也讓車內(nèi)乘客感受到相對舒適的駕乘體驗。

總的來說，三菱速跑雖沒有非承載式車身的堅固結構，但憑借出色的發(fā)動機低扭表現(xiàn)、先進的超選四驅系統(tǒng)以及舒適的運動懸掛系統(tǒng)，它在越野領域展現(xiàn)出了強大的實力和良好的通過性，能夠為越野愛好者帶來豐富多彩的越野體驗，是一款值得肯定的硬派越野車型。