領(lǐng)動(dòng)輪胎寬通常會(huì)增加車輛行駛時(shí)的噪音。輪胎越寬，與地面的接觸面積就越大，車輛行駛過程中，輪胎與路面間的摩擦?xí)a(chǎn)生更多聲音與震動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致噪音增大。不過，輪胎噪音并非僅由寬度決定，輪胎材質(zhì)、胎紋設(shè)計(jì)等也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。所以，領(lǐng)動(dòng)輪胎寬雖有增加噪音的傾向，但綜合因素共同作用，最終噪音情況還需多方面考量 。

從輪胎材質(zhì)來看，如果領(lǐng)動(dòng)使用的是質(zhì)地較軟的輪胎材質(zhì)，那么即便輪胎較寬，在一定程度上也能緩沖輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的震動(dòng)，從而降低噪音。因?yàn)檐涃|(zhì)材料可以更好地吸收能量，減少聲音的傳播。相反，若是材質(zhì)偏硬，就容易讓摩擦產(chǎn)生的聲音更直接地傳遞到車內(nèi)，加大噪音感。

胎紋設(shè)計(jì)同樣不可忽視。合理的胎紋設(shè)計(jì)能夠有效引導(dǎo)空氣流動(dòng)，減少空氣流噪聲。比如一些特殊的花紋排列，可以打亂氣流的規(guī)則運(yùn)動(dòng)，避免形成較大的空氣噪音。同時(shí)，合適的胎紋還能分散輪胎與地面接觸時(shí)的壓力，降低振動(dòng)噪聲。若領(lǐng)動(dòng)的輪胎采用了這類優(yōu)秀的胎紋設(shè)計(jì)，即便輪胎寬，也能在一定程度上抑制噪音的產(chǎn)生。

此外，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)噪音大是多種因素共同作用的結(jié)果，除了輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣及車身結(jié)構(gòu)噪音也會(huì)影響車內(nèi)的噪音環(huán)境。輪胎噪音本身又包含空氣流噪聲、振動(dòng)噪聲和道路噪聲等不同類型。

總之，領(lǐng)動(dòng)輪胎寬確實(shí)有增加車輛行駛時(shí)噪音的可能性，但不能一概而論地認(rèn)定其噪音必然增大。輪胎材質(zhì)、胎紋設(shè)計(jì)以及其他多種噪音產(chǎn)生源都會(huì)對(duì)最終的噪音情況產(chǎn)生影響。在判斷領(lǐng)動(dòng)行駛噪音時(shí)，需要全面綜合地考量各方面因素 。