自動(dòng)駐車(chē)功能可能會(huì)增加一點(diǎn)油耗，但這種影響通常較小，基本可忽略不計(jì)。自動(dòng)駐車(chē)是智能剎車(chē)功能，等紅燈時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)，車(chē)輛雖靜止但發(fā)動(dòng)機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)消耗燃油抵消制動(dòng)損失。且車(chē)輛放下手剎時(shí)轉(zhuǎn)速比平時(shí)大，啟動(dòng)該功能需持續(xù)施加制動(dòng)力，也會(huì)消耗燃油。不過(guò)其帶來(lái)的便捷性和安全性提升更為重要，正常使用即可。

自動(dòng)駐車(chē)功能的工作原理決定了它在一定程度上會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。它借助電子手剎擴(kuò)展能力，由 ESP 系統(tǒng)監(jiān)控四輪制動(dòng)，在車(chē)輛重新啟動(dòng)時(shí)，ESP 根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)和油門(mén)信號(hào)判斷是否解除制動(dòng)。在城市擁堵路段，頻繁地解除駐車(chē)動(dòng)作，確實(shí)會(huì)消耗額外的燃油。因?yàn)槊看谓獬v車(chē)重新啟動(dòng)，車(chē)輛都需要額外的動(dòng)力來(lái)打破制動(dòng)狀態(tài)，這一過(guò)程會(huì)增加燃油的消耗 。

然而，在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這種增加的油耗量微乎其微。當(dāng)我們?cè)谕＼?chē)等待紅綠燈時(shí)，車(chē)輛基本處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的油耗就非常低，自動(dòng)駐車(chē)功能的介入并不會(huì)使油耗出現(xiàn)明顯的變化。而且自動(dòng)駐車(chē)功能在自動(dòng)擋車(chē)型上，可減少 D 擋到 N 擋或 P 擋的頻繁切換，簡(jiǎn)化了操作流程，從另一個(gè)角度提升了駕駛的舒適性和流暢性。

此外，自動(dòng)駐車(chē)功能需要與電子手剎配合使用，通常機(jī)械手剎車(chē)型是沒(méi)有這個(gè)功能的。它為駕駛者帶來(lái)了極大的便利，啟用后在等紅燈時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，在 D 擋或 N 擋時(shí)無(wú)需一直踩剎車(chē)或使用手剎，只需踩下剎車(chē)踏板，松開(kāi)雙腳車(chē)輛也不會(huì)移動(dòng)。

總體來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駐車(chē)功能雖可能會(huì)讓車(chē)輛油耗稍有增加，但它所帶來(lái)的便捷性和安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這點(diǎn)微小的油耗變化。駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況和個(gè)人需求靈活選擇是否開(kāi)啟，以平衡燃油效率與駕駛體驗(yàn)，從而更好地享受智能科技帶來(lái)的便利。