紅旗車打開(kāi)安全氣囊后對(duì)駕乘人員有著良好的保護(hù)效果。在車頭碰撞測(cè)試中，如紅旗H9以50km/h速度正面撞擊，高強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)保障完整性，8氣囊迅速展開(kāi)，讓駕乘人員頭部和腿部免受傷害。側(cè)面碰撞時(shí)，堅(jiān)固車身吸收撞擊力。在權(quán)威的CNCAP碰撞測(cè)試?yán)铮藛T保護(hù)得分率達(dá)93.42%。種種測(cè)試數(shù)據(jù)與表現(xiàn)，都充分彰顯出其安全氣囊對(duì)駕乘人員的可靠保護(hù)。

具體來(lái)看，在車頭碰撞測(cè)試中，紅旗H9以50km/h的速度，正面100%面積對(duì)準(zhǔn)障礙壁，“9H”超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)保證了碰撞后的完整性。撞擊后車門依然能夠輕松開(kāi)啟，這在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘人員的逃生提供了可能。與此同時(shí)，8個(gè)安全氣囊迅速展開(kāi)，如同守護(hù)天使一般，在安全帶的協(xié)同保護(hù)下，給予駕乘人員的頭部和腿部周全的防護(hù)，使其免受傷害。

側(cè)面碰撞測(cè)試中，可變形移動(dòng)壁障以50km/h速度撞擊車輛側(cè)面，大面積高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)發(fā)揮了重要作用，強(qiáng)化了“9H”結(jié)構(gòu)，有效吸收撞擊力，確保駕駛艙的完整。此時(shí)安全氣囊也能及時(shí)彈出，進(jìn)一步減少駕乘人員受到的側(cè)向沖擊力。

中保研第三批碰撞測(cè)試中，正面100%碰撞時(shí)前引擎艙合理潰縮，A柱未變形，駕駛艙完整，前門可開(kāi)啟，氣囊打開(kāi)時(shí)機(jī)恰當(dāng)；側(cè)面碰撞車門雖有變形，但B柱未斷裂，駕駛艙依舊保持完好。這些測(cè)試結(jié)果都表明，紅旗車的安全氣囊在不同碰撞場(chǎng)景下，都能與車身結(jié)構(gòu)等安全配置緊密配合，為駕乘人員提供有力保護(hù)。

綜上所述，無(wú)論是車頭碰撞還是側(cè)面碰撞，紅旗車的安全氣囊都能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。結(jié)合各類專業(yè)碰撞測(cè)試的優(yōu)秀成績(jī)，充分證明了紅旗車打開(kāi)安全氣囊后，對(duì)駕乘人員的保護(hù)效果十分出色，為駕乘人員的安全出行筑牢了堅(jiān)實(shí)防線。