四輪定位主要調(diào)整前束、外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角這四個參數(shù)。其中，前束能抵消側(cè)傾推力、延長輪胎壽命；外傾角的負(fù)值可在轉(zhuǎn)彎時讓輪胎與路面更好接觸；主銷后傾角能保證汽車直線行駛穩(wěn)定，使車輛轉(zhuǎn)彎后自然回正；主銷內(nèi)傾角則有助于減輕轉(zhuǎn)向阻力。這些參數(shù)相互配合，共同保障車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性 。

首先來說前束，它是指車輛前輪的前后方向的偏差角度。由于車輪外傾會導(dǎo)致車輛行駛時產(chǎn)生向外的分力，而前束的存在可以有效抵消這種不利影響。就像兩個舞者默契配合，前束讓車輪在滾動時保持直線前進(jìn)，減少輪胎因異常受力而產(chǎn)生的磨損，讓輪胎壽命得以延長，同時提升車輛的操控性能，使駕駛更加穩(wěn)定順滑。

車輪外傾角，是指車輪相對于垂直方向的傾斜角度。當(dāng)外傾角為負(fù)值時，在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，輪胎與路面的接觸情況會得到改善。想象一下，車輛轉(zhuǎn)彎時，輪胎就如同一只大手，更穩(wěn)地“抓住”地面，提供側(cè)向穩(wěn)定性，讓車輛能夠平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)向動作，保障了行駛安全。

主銷后傾角，這個參數(shù)決定著汽車直線行駛的穩(wěn)定性。汽車在行駛過程中，它能如同一個默默守護(hù)的“穩(wěn)定器”，確保車輛始終沿著直線前進(jìn)。而且在車輛轉(zhuǎn)彎后，它能促使前輪自動回正，就像給了方向盤一股無形的力量，讓車輛輕松恢復(fù)到直線行駛狀態(tài)，提高了駕駛的便利性和操控性。

主銷內(nèi)傾角，描述的是汽車前軸相對于垂直方向的傾斜程度。它的存在可以讓轉(zhuǎn)向操作變得更加輕便，減少駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時所需要的力氣。同時，在車輛行駛過程中，它還能有效減少轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生的沖擊力，讓駕駛體驗更加舒適平穩(wěn)。

四輪定位的這四個參數(shù)緊密相連、相輔相成。它們共同構(gòu)建起一個穩(wěn)定的“駕駛保障體系”，讓車輛在行駛過程中既能夠保持良好的直線行駛穩(wěn)定性，又具備出色的轉(zhuǎn)向操控性能，為駕駛者帶來舒適、安全的駕駛體驗。