2025款速騰1.5T手動擋在動力性能上相比老款有顯著提升。它首次搭載國產(chǎn)化1.5T EVO發(fā)動機，最大功率118kW，最大馬力漲至160匹，比老款1.4T多10匹。同時采用可變截面渦輪和米勒循環(huán)技術，熱效率提升至38%，低扭表現(xiàn)更出色，彌補了雙離合變速箱低速頓挫短板。且綜合油耗降低，經(jīng)濟性更佳，整體動力性能得到多方位優(yōu)化。

具體來看，可變截面渦輪（VTG）技術的應用堪稱一大亮點。這項技術讓渦輪增壓器能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，靈活調整渦輪的葉片角度。在低轉速時，葉片角度變小，使廢氣能夠更快速地推動渦輪旋轉，從而有效提升了低扭輸出。相比老款，2025款速騰在起步和低速加速時更加輕快，動力響應更加及時，駕駛起來更加得心應手。

而米勒循環(huán)技術的加入，也為發(fā)動機性能提升貢獻頗多。它通過延遲進氣門關閉的時間，實現(xiàn)了膨脹比大于壓縮比的效果，從而提高了發(fā)動機的熱效率。熱效率提升至38%，意味著發(fā)動機能夠更有效地將燃油化學能轉化為機械能，不僅動力輸出增強，還在一定程度上降低了油耗。綜合油耗降至5.7L/100km，讓車主在日常使用中能節(jié)省不少開支。

此外，新款發(fā)動機與手動擋的匹配也更為默契。手動換擋的操作感十足，再結合優(yōu)化后的動力輸出，駕駛樂趣大幅提升。車主在換擋過程中能明顯感覺到動力的順暢銜接，不再有老款車型可能出現(xiàn)的動力中斷感。

總的來說，2025款速騰1.5T手動擋在動力性能上的提升是多維度的。從發(fā)動機技術的革新到與手動擋的完美適配，都展現(xiàn)出了一汽 - 大眾在動力系統(tǒng)優(yōu)化上的用心。無論是追求駕駛樂趣，還是注重燃油經(jīng)濟性，這款車都能帶來更好的體驗，為消費者提供了更優(yōu)質的選擇。