上海大眾在環(huán)保方面做得相當出色。

在揮發(fā)性有機物減排領域，其 MEB 新能源汽車工廠的油漆車間表現(xiàn)卓越。車間采用無中涂、緊湊型的噴涂工藝，將原來的“三涂兩烘”升級為“兩涂一烘”，減少了中涂環(huán)節(jié)，降低了含揮發(fā)性有機物原料的使用及能源消耗。

源頭替代方面，使用低揮發(fā)性有機物的水性色漆和水性清洗劑，減少 50%揮發(fā)性有機物。過程控制上，水性溶劑回用等創(chuàng)新技術使涂裝材料最大化利用。末端處理時，為烘干廢氣安裝高效焚燒裝置，對揮發(fā)性有機物去除效率超 99%，噴漆室廢氣采用沸石轉輪濃縮系統(tǒng)，去除效率超 93%。同時，采用循環(huán)風技術和三級余熱回收技術節(jié)能。

在發(fā)動機技術上，上汽大眾不斷創(chuàng)新。以 1.5T EVO II 發(fā)動機為例，與此前的 1.4T 發(fā)動機相比，熱效率提升 8.6%，WLTC 工況油耗降低 8%，二氧化碳排放下降 6.7g/km。而且這一技術將應用于多款熱銷車型，減碳規(guī)模可觀。

在新能源方面，上汽大眾打造了 ID.純電家族，ID.家族累計銷量超 13 萬輛。旗下 PHEV 序列，如帕薩特 PHEV，WLTC 綜合工況油耗僅 2.23L，降幅超 60%。

自 2018 年，上汽大眾投入 170 億元打造安亭 MEB 新能源專屬工廠，自 2021 年全面使用水電、光伏等清潔能源供電，實現(xiàn)電力二氧化碳零排放。通過涂裝工藝升級和 VOCs 處理設備應用，單車 VOCs 排放量比 2010 年水平下降超 95%。安亭基地已 100%采用水電，可再生電力覆蓋總用電量的 55%，過去 3 年總減碳量達 477200 噸。

此外，旗下 Lavida 品牌以朗逸藍驅技術版為代表，采用多種節(jié)能技術，如低阻擾流板、駐車啟停裝置、制動能量回收系統(tǒng)等，90Km/h 等速油耗低至 4.7L。Lavida 家族六款車型均搭載 EA211 全鋁環(huán)保發(fā)動機，降低燃油消耗和污染排放。

總之，上海大眾在環(huán)保方面全面發(fā)力，從生產(chǎn)到技術，從燃油車到新能源車，致力于實現(xiàn)全面的碳減排和環(huán)境保護。