目前沒有確切信息表明T7L在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的上市時(shí)間是否一樣。關(guān)于T7L，資料中多是對(duì)其產(chǎn)品特性的猜測(cè)，如可能繼續(xù)使用MT9653、擁有超1000個(gè)萬象分區(qū)及超2000nits亮度等，但并未涉及國(guó)內(nèi)外上市時(shí)間對(duì)比。而在大眾T7國(guó)內(nèi)上市時(shí)間上，說法不一，有2021年10月、2023年2月、2023年4月等不同版本，國(guó)外上市時(shí)間卻毫無提及 ，所以難以判斷兩者上市時(shí)間是否相同。

從現(xiàn)有的資料來看，無論是TCL的T7L 還是大眾的T7，都缺乏足夠信息來明確其國(guó)內(nèi)外上市時(shí)間的關(guān)系。對(duì)于TCL T7L，由于連在國(guó)內(nèi)確切的發(fā)布計(jì)劃都未明朗，更無法與國(guó)外上市時(shí)間進(jìn)行對(duì)照。在科技產(chǎn)品領(lǐng)域，一款產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)布時(shí)間存在差異是較為常見的現(xiàn)象。這背后涉及到諸多因素，像是不同地區(qū)的市場(chǎng)需求狀況、銷售策略布局以及當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的要求等。

大眾T7的情況亦是如此，國(guó)內(nèi)上市時(shí)間都眾說紛紜，國(guó)外市場(chǎng)的動(dòng)作更是一片空白。汽車產(chǎn)品的上市節(jié)奏，除了要考慮市場(chǎng)接受度之外，生產(chǎn)能力、物流運(yùn)輸以及當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)證流程等，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。有些車型可能會(huì)選擇先在本土市場(chǎng)上市，經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)和調(diào)整后，再推向國(guó)際市場(chǎng)；而有些則會(huì)根據(jù)全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，同步或錯(cuò)峰上市。

綜上所述，在沒有進(jìn)一步確切消息的情況下，我們無法判定T7L在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的上市時(shí)間是否一樣。無論是TCL T7L還是大眾T7，它們?cè)趪?guó)內(nèi)外的上市時(shí)間都充滿了不確定性。我們只能持續(xù)關(guān)注相關(guān)品牌的官方動(dòng)態(tài)，期待它們能早日為我們揭開這一謎底，讓消費(fèi)者能夠在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)，體驗(yàn)到心儀的產(chǎn)品 。