少見巡航車跑長途并非因其操控難度大，實際上巡航車很適合跑長途。巡航車一般有大面積整流罩和高擋風玻璃，可有效隔絕氣流，寬大舒適的座椅也能減輕騎行疲勞。而且其油箱普遍較大，續(xù)航能力強，一些車型還配備車載娛樂系統(tǒng)等。雖然車身大重量大，在城市行駛操控不靈活，但在長途旅程中，這些并不影響它為騎行者帶來舒適愉悅的駕駛體驗 。

從車輛構造來看，巡航車的設計本身就有諸多利于長途行駛之處。它坐高較低，騎行姿勢更自然放松，長時間保持也不會過于疲憊。其長油箱設計是一大亮點，能夠滿足長途跋涉的燃油需求，減少加油次數(shù)，讓騎行者不必頻繁為找加油站而煩惱。另外，不少巡航車還帶有前整流罩，這不僅能提升車輛的美觀度，更能在高速行駛時降低風阻，減少騎行者受到的風壓，進一步提升騎行的舒適度。

在動力方面，巡航車普遍搭載大排量發(fā)動機，動力強勁，能夠輕松應對各種路況。即便遇到爬坡路段，也能憑借充沛的動力平穩(wěn)通過。而且一些巡航車采用水冷系統(tǒng)，有著最佳冷卻效果，在長時間行駛過程中能保證發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)，穩(wěn)定性極高。像寶馬R1200RT等車型，在長途旅行中的表現(xiàn)就十分出色，其穩(wěn)定性和舒適性備受贊譽。

至于操控難度，雖然巡航車車身大重量大，在城市這種路況復雜、需要頻繁轉彎的環(huán)境中，操控起來確實不太靈活，轉彎半徑大且加速性能相對較弱。但在長途行駛的開闊道路上，路況相對簡單，這些所謂的操控劣勢就被弱化了。

綜上所述，巡航車在舒適性、續(xù)航能力、動力穩(wěn)定性等方面都具備跑長途的優(yōu)勢，并非因為操控難度大而少見其跑長途。只是在大眾的日常認知和常見場景里，沒有特別關注到巡航車在長途騎行方面的卓越表現(xiàn)罷了。