2025款大眾輝昂在懸掛系統(tǒng)方面優(yōu)化顯著，不僅配備AAS自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，還在前后懸架設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心。自適應(yīng)空氣懸架能通過壓縮空氣調(diào)節(jié)彈簧剛度和長度，結(jié)合可調(diào)節(jié)阻尼減震器實(shí)現(xiàn)智能化軟硬調(diào)整，有效提升減震效果與乘坐舒適度。同時(shí)，前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)為車輛帶來卓越操控性、穩(wěn)定性。這些優(yōu)化全方位提升了輝昂的駕乘體驗(yàn)，使其在不同路況下都能表現(xiàn)出色 。

新輝昂所搭載的AAS自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，其內(nèi)置的傳感器宛如車輛敏銳的“觸角”。在車輛行駛過程中，它能時(shí)刻精準(zhǔn)監(jiān)測車輛的一舉一動(dòng)，無論是細(xì)微的加減速變化，還是較為激烈的急轉(zhuǎn)彎操作，傳感器都能迅速捕捉，并將這些信息及時(shí)反饋?；谶@些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，懸掛系統(tǒng)會(huì)迅速做出智能響應(yīng)，調(diào)整阻尼大小。比如在高速行駛時(shí)，當(dāng)車速超過120公里每小時(shí)且持續(xù)三十秒鐘后，自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車身高度。這一巧妙的設(shè)計(jì)，就像是給車輛注入了穩(wěn)定的“基因”，讓車輛的重心更低，在高速飛馳中也能保持穩(wěn)健，操控起來更加得心應(yīng)手。

而輝昂的前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用梯形連桿獨(dú)立懸架。這種精妙的設(shè)計(jì)，就如同為車輛打造了一副靈活且穩(wěn)固的“骨架”。五連桿獨(dú)立懸架在前輪運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定。梯形連桿獨(dú)立懸架則能有效提升后輪的循跡性，在車輛行駛過程中，確保后輪緊緊跟隨前輪的軌跡，無論是直線行駛還是彎道駕駛，都能讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)。

總的來說，2025款大眾輝昂的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化，是技術(shù)與設(shè)計(jì)的完美融合。自適應(yīng)空氣懸架的智能調(diào)節(jié)，搭配精心設(shè)計(jì)的前后獨(dú)立懸架，讓車輛在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都達(dá)到了新的高度，為駕乘者帶來更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。