新款 ATS-L 25 款的操控性能在多方面較舊款有顯著進步。前置后驅(qū)布局，讓操控穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性大幅提升；Brembo 定制剎車系統(tǒng)，在高負(fù)荷下也能有出色剎車效果且防銹性能佳；鋁鎂合金運動換擋撥片帶來獨特駕駛體驗；第三代 MRC 主動電磁感應(yīng)懸掛可實時調(diào)整避震軟硬；50:50 的車身前后配重，帶來卓越操控穩(wěn)定性與平順性，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)。這些升級全方位提升了車輛操控性能 。

首先，前置后驅(qū)布局的優(yōu)化是一大亮點。相比舊款，新款A(yù)TS-L 25款在這種經(jīng)典布局的加持下，車輛的動力傳遞更為直接。在過彎時，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，前輪專注于轉(zhuǎn)向，各司其職，使得車身的循跡性更好，駕駛者能夠更精準(zhǔn)地把控入彎和出彎的線路，操控的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，駕駛樂趣大大增加。

Brembo定制剎車系統(tǒng)同樣功不可沒。在高負(fù)荷的駕駛場景中，新款的剎車效果明顯優(yōu)于舊款。它能在短時間內(nèi)讓車輛平穩(wěn)停下，制動距離更短。而且出色的防銹性能，保證了剎車系統(tǒng)在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定工作，無論面對潮濕的天氣還是復(fù)雜的路況，都能為駕駛者提供可靠的制動保障。

鋁鎂合金運動換擋撥片為駕駛增添了獨特魅力。相較于舊款，其材質(zhì)不僅手感更佳，而且反應(yīng)更為靈敏。當(dāng)駕駛者手動換擋時，能夠更迅速地實現(xiàn)擋位切換，那種即時的動力響應(yīng)，仿佛將駕駛者帶入了賽車的世界，賦予了駕駛過程更多的自主性和趣味性。

第三代MRC主動電磁感應(yīng)懸掛堪稱黑科技。它可以根據(jù)路面狀況和車輛行駛狀態(tài)，在極短的時間內(nèi)實時調(diào)整避震的軟硬程度。無論是在平坦的城市道路，還是顛簸的鄉(xiāng)村小路，都能讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)，舒適性和操控性兩不誤。

50:50的車身前后配重設(shè)計，更是讓新款A(yù)TS-L 25款的操控性能達到新高度。這種完美的配重比例，讓車輛在行駛過程中保持絕佳的平衡感。在高速行駛時，車輛更加穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯的晃動；轉(zhuǎn)向時，車身響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，給駕駛者帶來十足的信心。

綜上所述，新款A(yù)TS-L 25款在操控性能方面的諸多升級，讓它在舊款的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了全方位的超越，無論是日常駕駛還是追求駕駛激情，都能滿足駕駛者的需求，無疑是一款操控性能卓越的車型。