油混回歸后，目前雖沒(méi)有確切消息表明廣汽本田生產(chǎn)布局會(huì)有針對(duì)油混的特定調(diào)整，但從整體戰(zhàn)略看，其正進(jìn)行產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一方面，2024年10月將關(guān)閉年產(chǎn)能5萬(wàn)輛的第四生產(chǎn)線(xiàn)，后續(xù)用作倉(cāng)庫(kù)；另一方面，2024年11月全新新能源工廠(chǎng)即將投產(chǎn)。這些舉措反映出廣汽本田在電動(dòng)化浪潮下積極變革，致力于構(gòu)建更適應(yīng)市場(chǎng)需求的生產(chǎn)體系，迎接包括油混車(chē)型在內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)展。

隨著混動(dòng)版雅閣有望回歸，關(guān)閉第四生產(chǎn)線(xiàn)或許也在為油混車(chē)型的生產(chǎn)調(diào)整空間。這條生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)閉，并不意味著廣汽本田產(chǎn)能的簡(jiǎn)單縮減，而是一次戰(zhàn)略性的騰挪。生產(chǎn)設(shè)施的轉(zhuǎn)移或拆除，為后續(xù)生產(chǎn)資源的重新整合提供了可能，也許部分設(shè)備會(huì)被用于油混車(chē)型的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以保障油混車(chē)型在回歸后能順利投入量產(chǎn)，滿(mǎn)足市場(chǎng)潛在的需求。

全新新能源工廠(chǎng)的投產(chǎn)則更具意義。這座工廠(chǎng)的誕生，是廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一步，也為油混車(chē)型的生產(chǎn)提供了新的平臺(tái)。新能源工廠(chǎng)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，有助于提升油混車(chē)型的生產(chǎn)效率和品質(zhì)。也許在新工廠(chǎng)里，油混車(chē)型將采用更為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)零部件的精密組裝，打造出更高質(zhì)量的產(chǎn)品。

同時(shí)，近20%產(chǎn)能為新能源車(chē)型專(zhuān)屬，油混車(chē)型很可能是其中的重要組成部分。這體現(xiàn)了廣汽本田對(duì)油混市場(chǎng)的重視與期待，預(yù)留出的產(chǎn)能空間，是為油混車(chē)型的進(jìn)一步發(fā)展保駕護(hù)航。

總之，油混回歸之際，廣汽本田的生產(chǎn)布局調(diào)整并非孤立事件。關(guān)閉舊生產(chǎn)線(xiàn)、啟用新工廠(chǎng)以及規(guī)劃專(zhuān)屬產(chǎn)能，都是其戰(zhàn)略拼圖中的關(guān)鍵板塊。這些調(diào)整構(gòu)建起了一個(gè)有機(jī)整體，旨在助力廣汽本田在電動(dòng)化時(shí)代，憑借油混車(chē)型等產(chǎn)品，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，續(xù)寫(xiě)品牌輝煌。