10萬(wàn)以下的新能源電動(dòng)汽車可通過(guò)多種方式保障安全性。一方面，不少車型配備了豐富的安全配置，像吉祥云度云兔型動(dòng)款有ESC、VDC等一系列安全系統(tǒng)，五菱星光有主副駕安全氣囊和前排側(cè)氣囊等；另一方面，部分車型基于良好架構(gòu)打造，如五菱繽果基于全新原生純電架構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)安全性高。這些從配置與架構(gòu)上為車輛安全保駕護(hù)航 。

除了上述提到的這些，眾多車型還具備其他實(shí)用的安全配置。比如吉利帝豪EV，它擁有ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等基礎(chǔ)配置，在高配車型上更是配備了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。這些配置不僅能在日常駕駛中幫助駕駛者更好地了解車輛周圍的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，還能在關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)介入，避免或減輕碰撞事故的傷害。

比亞迪海豚也毫不遜色，它除了有胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等基礎(chǔ)配置外，部分車型還搭載了更高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。這使得車輛在行駛過(guò)程中能夠更加智能地應(yīng)對(duì)各種路況，增強(qiáng)了行車的安全性。

再看長(zhǎng)安啟源A05，雖然價(jià)格親民，但在安全配置上也沒(méi)有含糊。中低配車型也有著不錯(cuò)的性價(jià)比，為駕駛者提供了一定的安全保障，確保在日常通勤等場(chǎng)景下的行車安全。

而且，一些車型在電池安全方面也下足了功夫。例如五菱繽果采用神煉電池，從電池技術(shù)層面提供了安全保障，讓用戶無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂電池起火、漏電等安全隱患。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，幾何E新款通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，提升了車身剛性，使得車輛在遭遇碰撞時(shí)能夠更好地吸收和分散撞擊能量，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

總之，10萬(wàn)以下的新能源電動(dòng)汽車在安全保障上并非不堪一擊。它們通過(guò)豐富多樣的安全配置、合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)以及可靠的電池技術(shù)等多方面的努力，為駕駛者和乘客提供了較為可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，讓人們?cè)谙硎苄履茉雌噹?lái)的便捷與環(huán)保的同時(shí)，也能安心出行 。