柯尼塞格的生產(chǎn)規(guī)模較小，每年生產(chǎn)的跑車數(shù)量有限。這是多方面因素共同作用的結(jié)果。一方面，其生產(chǎn)追求極致性能與品質(zhì)，核心部件設(shè)計精心，采用頂級材料與先進技術(shù)，生產(chǎn)流程復雜耗時；另一方面，工廠條件受限、多為定制限量版、保養(yǎng)維護費高、市場定位高端需求少等，都使得產(chǎn)量難以提升。如此種種，造就了柯尼塞格較小的生產(chǎn)規(guī)模。

柯尼塞格工廠建在舊機場，場地條件限制了生產(chǎn)規(guī)模的擴大，無法像大型汽車制造商那樣進行大規(guī)模的流水線生產(chǎn)。并且，柯尼塞格多為定制版或限量版車型，以滿足特定客戶的個性化需求。比如柯尼塞格One:1，原本計劃限量生產(chǎn)6臺，最后連原型車也出售了，實際產(chǎn)量僅7臺。這種限量生產(chǎn)的模式，決定了其生產(chǎn)數(shù)量不可能大規(guī)模增長。

再者，柯尼塞格制造過程復雜且成本高昂。以柯尼塞格One:1為例，車身采用碳纖維等輕質(zhì)材料，這不僅保證了輕量化，還能實現(xiàn)強大的動力輸出，但同時也增加了生產(chǎn)成本和制造難度。而且柯尼塞格作為一家小公司，純手工打造車輛，人工成本高昂，在研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)方面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，專利費用占比也較大，這些都使得擴大生產(chǎn)規(guī)模面臨重重困難。

此外，柯尼塞格的保養(yǎng)和維護費用極高，市場定位高端，受眾群體狹窄，需求量不大。這也從市場層面限制了其生產(chǎn)規(guī)模的擴張。綜合以上因素，柯尼塞格在追求極致性能和品質(zhì)的同時，受限于多種客觀條件，生產(chǎn)規(guī)模一直保持在較小的水平，每年只能生產(chǎn)數(shù)量有限的超級跑車，這也讓每一輛柯尼塞格都顯得格外珍貴。