奔馳CLS的燃油經(jīng)濟性相對較好。奔馳CLS不同的發(fā)動機配置在燃油經(jīng)濟性方面各有亮點，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機百公里油耗約為6升。此外，其搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，在提供卓越動力性能的同時，也具備出色的燃油經(jīng)濟性。而且相較于普通C級，CLS級在油耗方面表現(xiàn)更為出色，能在日常駕駛中展現(xiàn)優(yōu)秀的燃油效率。

2.0T渦輪增壓發(fā)動機能有百公里約6升的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中無疑具備較強的競爭力。這一成績的背后，離不開奔馳先進的發(fā)動機技術和精心調(diào)校的動力系統(tǒng)。精準的燃油噴射系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動機的實時工況，精確地控制燃油的噴射量，讓每一滴燃油都能充分燃燒，釋放出最大的能量，減少燃油的浪費。

而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機更是將動力與油耗平衡得恰到好處。很多人可能會認為大排量發(fā)動機必然會帶來高油耗，但這款發(fā)動機卻打破了這一固有認知。它通過智能的閉缸技術，在車輛低負荷行駛時，自動關閉部分氣缸，減少燃油消耗；而當需要強勁動力輸出時，又能迅速喚醒所有氣缸，爆發(fā)出磅礴動力。這種巧妙的設計，讓奔馳CLS既能在城市道路中平穩(wěn)前行，展現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性，又能在高速上盡情馳騁，帶來激情澎湃的駕駛體驗。

與普通C級相比，CLS級在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)了發(fā)動機的先進技術，還得益于其輕量化的車身設計和優(yōu)化的空氣動力學套件。輕量化的車身減輕了發(fā)動機的負擔，使得燃油消耗進一步降低；而優(yōu)秀的空氣動力學設計，減少了車輛行駛時的風阻，讓車輛在行駛過程中更加順暢，同樣有助于提升燃油效率。

總的來說，奔馳CLS在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)可圈可點。無論是發(fā)動機的技術應用，還是整體的車輛設計，都為其良好的燃油經(jīng)濟性奠定了堅實基礎，讓車主在享受駕駛樂趣的同時，也無需為高額的油耗擔憂 。