小米車SU7相比同級(jí)別車型，車身堅(jiān)硬程度處于較高水平。小米汽車采用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和鋁比例超90%，高強(qiáng)度鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa，遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)。其整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)51000N·m/deg，在量產(chǎn)車中領(lǐng)先。中保研測(cè)評(píng)獲G+頂級(jí)安全評(píng)價(jià)，還有實(shí)例顯示SU7 pro翻滾后ABC柱不變形。這些都有力證明了它在車身堅(jiān)硬程度方面的優(yōu)勢(shì) 。

從具體的對(duì)比來(lái)看，小米SU7在和Model 3對(duì)比底盤(pán)時(shí)，二者硬度幾乎一樣，考慮到底盤(pán)較低防止剮蹭電池，這樣的堅(jiān)硬程度是有其必要性和優(yōu)勢(shì)的 。

在材料強(qiáng)度上，小米SU7相比沃爾沃S60，硼鋼強(qiáng)度更具優(yōu)勢(shì)。沃爾沃向來(lái)以安全著稱，車身強(qiáng)度有口皆碑，小米SU7能在這方面超越，可見(jiàn)其在材料選用上的用心。而且在中保研C-IASI 2024年測(cè)評(píng)中，小米SU7獲G+頂級(jí)安全評(píng)價(jià)，碰撞時(shí)A柱無(wú)變形、乘員艙結(jié)構(gòu)完整，這是對(duì)其車身堅(jiān)硬程度和整體安全性的高度認(rèn)可。

值得一提的是，曾有小米SU7 pro從20多米高山崖沖下，翻滾后ABC柱無(wú)任何形變，車內(nèi)人員安全。這樣極端的案例足以說(shuō)明小米SU7的車身結(jié)構(gòu)能夠承受巨大的沖擊力，在保證車內(nèi)人員安全方面有著卓越的表現(xiàn)。

另外，小米SU7的底盤(pán)采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，這不僅帶來(lái)了良好的操控體驗(yàn)，同時(shí)也在一定程度上為車身的穩(wěn)定性和堅(jiān)硬程度提供了支持。在高速行駛時(shí)側(cè)傾小，能更好地維持車身姿態(tài)。

綜上所述，無(wú)論是材料選用、實(shí)際測(cè)評(píng)結(jié)果，還是極端情況下的表現(xiàn)，都充分表明小米車SU7在同級(jí)別車型中，車身堅(jiān)硬程度有著明顯的優(yōu)勢(shì)，為駕乘人員提供了可靠的安全保障。