豐田目前并沒有公鐵兩用車。公鐵兩用車作為一種特殊類型的車輛，需要具備適應(yīng)公路和鐵路兩種不同行駛環(huán)境的特殊技術(shù)與構(gòu)造。豐田的產(chǎn)品線主要集中在常規(guī)的公路乘用車、商用車等領(lǐng)域，致力于為消費(fèi)者提供滿足日常公路出行、運(yùn)輸?shù)刃枨蟮能囆?，尚未涉足公鐵兩用車這一特定細(xì)分市場 。

豐田在公路汽車領(lǐng)域可謂成果豐碩，其乘用車涵蓋了從小型車到大型車，從燃油車到混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等多種類型，像卡羅拉、凱美瑞等經(jīng)典車型，憑借可靠的品質(zhì)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕乘體驗(yàn)，深受全球消費(fèi)者的喜愛。商用車方面，豐田也有不少產(chǎn)品，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)提供了有力支持。

然而，公鐵兩用車所需的技術(shù)和構(gòu)造極為特殊。它既要擁有適應(yīng)公路行駛的懸掛、輪胎等系統(tǒng)，保證在不同路況下的平穩(wěn)與安全；又要配備能夠契合鐵路軌道的走行裝置，像特殊的車輪等，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的鐵路行駛。這種特殊要求意味著需要投入大量的研發(fā)資源和時(shí)間去攻克技術(shù)難題、完善設(shè)計(jì)。

同時(shí)，公鐵兩用車的市場需求相對(duì)小眾。它主要應(yīng)用于一些特定的領(lǐng)域，比如鐵路維護(hù)、工程施工等，不像公路汽車那樣擁有廣泛的消費(fèi)群體和巨大的市場規(guī)模。對(duì)于豐田這樣的大型汽車制造商而言，可能基于市場戰(zhàn)略和資源分配等多方面的考量，目前還沒有將精力放在公鐵兩用車的研發(fā)和生產(chǎn)上。

總之，盡管豐田在公路汽車領(lǐng)域成就斐然，但公鐵兩用車這一特殊細(xì)分市場由于技術(shù)復(fù)雜、需求有限等因素，尚未被豐田納入其產(chǎn)品線規(guī)劃中。