2025全新改款CT6在智能科技配置上亮點(diǎn)頗多。它配備了最新的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，能讓駕駛體驗(yàn)更為輕松。頂配車型更是搭載了ARS主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SUPER CRUISE超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架等高精尖配置。此外，車內(nèi)33英寸全液晶儀表盤與33英寸全液晶觸控中控屏，兼具科技感與美感，為駕乘者帶來(lái)全新的智能交互體驗(yàn)。

其中，ARS主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在車輛低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠顯著減小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄路段的操控更加靈活自如，無(wú)論是小巷掉頭還是進(jìn)出車位，都變得輕松簡(jiǎn)單。而在高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效提升車輛的行駛穩(wěn)定性，即使在高速變道或者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，車身也能保持平穩(wěn)，給駕駛者十足的信心。

SUPER CRUISE超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)更是將智能駕駛提升到了新高度。它不僅能在特定道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)保持車道等常規(guī)功能，還具備更為先進(jìn)的智能輔助能力。通過(guò)高精度地圖和傳感器的協(xié)同工作，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別路況，在長(zhǎng)途駕駛中極大地減輕駕駛者的疲勞。

MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架也不容小覷，它可以根據(jù)路面狀況和車輛行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的阻尼，在遇到顛簸路面時(shí)，迅速變軟以提供良好的舒適性；而在激烈駕駛時(shí)，又能變硬以增強(qiáng)車輛的支撐性，確保操控性能。

33英寸全液晶儀表盤與中控屏，顯示效果細(xì)膩，可展示豐富的車輛信息和多媒體內(nèi)容。它們操作流暢，支持多種手勢(shì)控制，為車內(nèi)營(yíng)造出滿滿的未來(lái)感。

總之，2025全新改款CT6的這些智能科技配置，從駕駛輔助到乘坐體驗(yàn)，全方位提升了車輛的科技水平，為用戶帶來(lái)了更舒適、便捷且充滿樂趣的出行感受 ，展現(xiàn)了凱迪拉克在智能科技領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新實(shí)力。