全順120中置與138中置在座椅舒適性上存在一定差別，138中置因中置發(fā)動機布局優(yōu)勢，在座椅舒適性相關方面表現(xiàn)更佳。全順138中置發(fā)動機布局可有效降低車輛重心，使行駛更穩(wěn)，減少顛簸對座椅舒適性的影響。同時，能減少發(fā)動機傳入駕駛艙的噪音和振動，讓駕乘者在安靜平穩(wěn)環(huán)境中享受旅途，而120中置在這些方面則稍遜一籌 。

從車輛重心的角度來看，全順138中置發(fā)動機布局讓車輛在行駛過程中更為平穩(wěn)。這種平穩(wěn)性使得座椅在面對路面顛簸時，能更有效地緩沖震動，乘客不會明顯感受到上下起伏的晃動，仿佛坐在平穩(wěn)的搖籃中，極大地提升了乘坐的舒適感。而120中置由于重心相對較高，在經過一些不平整路面時，座椅傳遞給乘客的震動感會更為明顯，舒適體驗大打折扣。

在噪音控制方面，138中置發(fā)動機布局有著先天的優(yōu)勢。發(fā)動機遠離駕駛艙，其產生的噪音和振動在傳播過程中被大幅削弱，傳入車內的聲音微乎其微。乘客坐在座椅上，可以安靜地聊天、欣賞音樂，不受發(fā)動機噪音的干擾。反觀120中置，發(fā)動機的噪音和振動更容易傳遞到駕駛艙內，使得座椅周圍的環(huán)境不夠安靜，長時間乘坐可能會讓乘客感到煩躁。

此外，138中置發(fā)動機布局還提高了發(fā)動機進氣和排氣系統(tǒng)的效率，這使得車輛整體性能更優(yōu)，運行更加順暢。這種順暢的行駛狀態(tài)間接作用于座椅，讓乘客在座椅上感受到的是平穩(wěn)且絲滑的駕乘體驗。而120中置在這方面的表現(xiàn)就沒有那么出色，座椅舒適性自然也會受到一定影響。

綜上所述，全順138中置憑借其獨特的發(fā)動機布局優(yōu)勢，在座椅舒適性方面比120中置有著更出色的表現(xiàn)，為乘客帶來了更優(yōu)質的駕乘體驗。