50 萬(wàn)左右越野車中，四驅(qū)系統(tǒng)較強(qiáng)的品牌有不少。

比如豐田普拉多，它不僅擁有高度堅(jiān)硬的車架和強(qiáng)化過(guò)的懸架系統(tǒng)，輸出功率和扭矩強(qiáng)大，兼具性能與舒適性。其全時(shí)四驅(qū)擁有 MTS 全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置 5 種路面狀況模式，能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整，懸架行程長(zhǎng)，可保證車輪抓地力，脫困性出色。

Jeep 牧馬人的四驅(qū)系統(tǒng)也很厲害，羅賓漢車型擁有業(yè)內(nèi)專業(yè)的 Rock-Trac 機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，低速齒輪比達(dá) 4：1，扭力能放大四倍，底盤上還布置了前、中、后“三把鎖”，即使只有一個(gè)車輪著地也能輕松駛出。

三菱帕杰羅的超選四驅(qū)系統(tǒng)將分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)融合，機(jī)械程度高，耐久性穩(wěn)定性好，100km/h 以內(nèi)可任意切換 4H 和 2H，越野性能超強(qiáng)。

斯巴魯森林人搭載的 ACT-4 主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與之匹配的升級(jí)版 X-MODE 系統(tǒng)有三種電控模式，可輕松應(yīng)對(duì)多種路況，配置豐富。

福特撼路者搭載帶后橋差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能強(qiáng)悍，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

榮威 RX8 采用非承載式車身，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖能即時(shí)反應(yīng)，應(yīng)對(duì)不同路況，全自動(dòng)機(jī)械后橋限滑差速器可幫助車輛脫困，操控性能出色。