2025款蓮花Eletre繁花不同駕駛模式下的電池續(xù)航里程情況。

蓮花Eletre繁花600系列車型基于800伏架構(gòu)打造，在CLTC工況下續(xù)航里程最高可達700公里。不過不同駕駛模式下續(xù)航里程會有所變化。

通常來說，節(jié)能模式下車輛的動力輸出會相對保守，電耗也會降低。在這個模式下，車輛的電機功率輸出會被限制在一個相對較低的水平，同時一些舒適性配置比如空調(diào)等的能耗也會進行優(yōu)化。所以在節(jié)能模式下，蓮花Eletre繁花的電池續(xù)航里程有可能會接近甚至超過CLTC工況下的700公里續(xù)航，具體的續(xù)航提升數(shù)值會受到駕駛習慣、道路條件、車輛負載等多種因素影響。

標準模式下，車輛的動力輸出、各項配置的運行狀態(tài)都處于一個平衡狀態(tài)。這個模式下車輛的電耗相對正常，蓮花Eletre繁花的電池續(xù)航里程大致會接近CLTC工況下的700公里續(xù)航。因為此時車輛的動力響應和舒適性配置都能滿足日常的駕駛需求，不會過度消耗電量，也不會刻意限制動力而影響駕駛體驗。

運動模式下，車輛的動力輸出會被完全釋放。電機以更高的功率運行，車輛的加速性能會變得非常強勁，能給駕駛者帶來強烈的推背感。但這種高性能的輸出會消耗更多的電量，所以在運動模式下，蓮花Eletre繁花的電池續(xù)航里程會有所降低，可能會低于CLTC工況下的700公里續(xù)航，具體續(xù)航里程同樣要綜合多方面因素考量。

蓮花Eletre繁花憑借巨大的112kWh（可用容量107kWh）電池，在不同駕駛模式下都有著不錯的續(xù)航表現(xiàn)，滿足不同駕駛需求。