柴油轎車的噪音控制水平因車型和品牌而異。

像路虎攬勝柴油版，怠速時有噠噠聲，但比印象中的國產(chǎn)柴油車聲音小，且隔音好，車行駛起來，車內(nèi)噪音幾乎可忽略。

上汽大通 D90 Max Pro 柴油版隔音效果出色，在柴油車中噪音控制上乘，甚至比一些老款車型還好，不過急加速時發(fā)動機(jī)噪音會有些突出。

上汽大通 RG20 柴油版在 60 至 80 公里每小時巡航時，胎噪、風(fēng)噪等能有效控制，底盤隔音好，發(fā)動機(jī)正常行駛時噪音不明顯，急加速時會突出些，使用半年多可能存在車頂兩邊上翅引起風(fēng)噪的問題。

柴油版路虎相比汽油版聲音稍大，但比國產(chǎn)柴油車噪音控制好，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，怠速有噠噠聲但隔音佳，扭矩大動力強(qiáng)。

上汽大通 D90 Pro 柴油發(fā)動機(jī)隔音不錯，動力日常夠用，怠速和正常駕駛感受好，但實際駕駛動力沒想象猛，加速肉，用久可能有動力下降、噴油嘴損壞、滲漏和尾氣臭等問題。

總之，柴油轎車的噪音控制水平有進(jìn)步，一些車型表現(xiàn)不錯，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。