11 年奧迪 A3 進(jìn)口兩廂操控性能不錯(cuò)。它懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，四輪獨(dú)立懸架經(jīng)德系調(diào)校，不僅過彎支撐力強(qiáng)，還能有效過濾顛簸；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與七速 S tronic 雙離合自動(dòng)變速器配合默契，換擋迅速且平順。同時(shí)，其方向盤手感佳、指向精準(zhǔn)，車身短小靈活，制動(dòng)高效。在過彎操控極限測(cè)試中成績優(yōu)秀，對(duì) ESP 依賴程度較小，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

從懸掛系統(tǒng)來看，這套四輪獨(dú)立懸架經(jīng)過精心的德系調(diào)校，可謂是剛?cè)岵?jì)。在車輛高速過彎時(shí)，它能夠提供充足的支撐力，讓車身保持良好的姿態(tài)，減少側(cè)傾幅度，給予駕駛者足夠的信心。而在日常行駛中，面對(duì)路面上的坑洼和凸起，又能很好地過濾顛簸，車內(nèi)人員幾乎感受不到太大的震動(dòng)，舒適性大大提升。

動(dòng)力傳輸方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與七速 S tronic 雙離合自動(dòng)變速器的默契配合功不可沒。換擋過程迅速且平順，幾乎沒有頓挫感，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速上的超車加速，都能及時(shí)響應(yīng)駕駛者的需求，帶來流暢的駕駛感受。

方向盤的設(shè)計(jì)也十分巧妙，手感舒適，握感極佳。指向精準(zhǔn)，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輛能夠準(zhǔn)確按照意圖行駛，而且它還具備隨速可變助力功能，低速時(shí)輕盈，便于操控，高速時(shí)沉穩(wěn)，增加行駛穩(wěn)定性。

車身短小靈活的特點(diǎn)，讓它在城市的大街小巷中穿梭自如，停車入庫也更加輕松。高效的制動(dòng)系統(tǒng)則為安全駕駛保駕護(hù)航，在需要減速停車時(shí)，能夠迅速響應(yīng)，穩(wěn)穩(wěn)地將車輛停下。

總的來說，11 年奧迪 A3 進(jìn)口兩廂在操控性能上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。其懸掛、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等多方面的出色調(diào)校與配合，讓駕駛者無論是日常通勤還是偶爾激情駕駛，都能獲得不錯(cuò)的體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競爭力 。