18 年奧迪 A3 運動版的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在運動性與舒適性之間實現(xiàn)了良好平衡。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿式獨立懸掛的組合，前麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能提供較好的操控穩(wěn)定性；后四連桿獨立懸架則增強了平衡性和動態(tài)性。此外，運動版標(biāo)配運動懸掛，具備自適應(yīng)阻尼動態(tài)控制功能，可根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)減震器阻尼，帶來舒適穩(wěn)定的駕駛感受。

前麥弗遜式獨立懸掛下臂采用鑄鐵材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)運用鋁合金材質(zhì)，這種巧妙的材質(zhì)搭配可有效減輕簧下重量，讓車輛的反應(yīng)更加靈活敏捷。并且基于奧迪MQB車架平臺打造，前懸架的設(shè)計非常適合前置發(fā)動機和變速箱的布局，不僅有著減輕重量的設(shè)計，還確保了底盤整體的輕量化與強度，能靈活應(yīng)對各種運動。

后四連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)精妙，采用三橫臂和一縱臂設(shè)計，相比大眾高爾夫結(jié)構(gòu)更顯高級。其中縱臂通過螺栓與車身連接，能很好地承受縱向力，后剎車盤附近還連接傳感器，可實時監(jiān)測剎車片磨損以及自動駐車制動執(zhí)行機構(gòu)。值得一提的是，其彈筒分離式減震系統(tǒng)可減少對后車空間的侵擾，提升了乘坐舒適性。

底盤方面，做工十分精湛。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)地更硬且更輕，有效提升了安全性能。整個底盤包裝良好，除了排氣管外幾乎沒有暴露之處，排氣管外側(cè)還有鋁箔用于保溫，細節(jié)之處還做了涂層處理。

在實際駕駛過程中，駛過井蓋、減速帶等，懸掛系統(tǒng)能快速回彈過濾顛簸；高速過彎時側(cè)傾小，駕駛起來靈活自如。無論是在山路過彎還是高速行駛，都能保持良好的平順性，保障駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

18年奧迪A3運動版的懸掛系統(tǒng)，憑借精心的調(diào)校與出色的硬件配置，無論是材質(zhì)選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計還是細節(jié)處理，都展現(xiàn)出了卓越的水準，使其在各種路況下都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗 。