奧迪 A3 配備 quattro 系統(tǒng)后，油耗變化不能一概而論，可能增加也可能降低。一方面，相比兩驅(qū)，quattro 全時(shí)四驅(qū)讓四個(gè)車(chē)輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，行駛時(shí)油耗會(huì)有所上升；但另一方面，quattro 系統(tǒng)可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能、調(diào)整扭矩分配，在城市道路以前輪驅(qū)動(dòng)為主，特殊路況切換模式，quattro ultra 系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整扭矩，這些都有助于降低油耗。

當(dāng)奧迪A3配備quattro系統(tǒng)后，在一些常規(guī)場(chǎng)景下，油耗確實(shí)存在增加的可能性。quattro作為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)車(chē)輪始終都在參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。相較于兩驅(qū)車(chē)，兩驅(qū)只有兩個(gè)車(chē)輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，而四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更為分散，車(chē)輪與地面的摩擦力也相應(yīng)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)維持車(chē)輛的行駛，這就使得在同等行駛條件和駕駛風(fēng)格下，配備quattro系統(tǒng)的奧迪A3油耗會(huì)比兩驅(qū)版本有所上升 。

然而，quattro系統(tǒng)并非只是一味地增加油耗。它擁有先進(jìn)的扭矩分配技術(shù)，在很多情況下反而能夠降低油耗。在城市日常通勤的道路上，路況較為良好且平穩(wěn)，quattro系統(tǒng)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，減少了不必要的動(dòng)力浪費(fèi)，從而降低燃油消耗。而當(dāng)遇到特殊路況，如濕滑路面、爬坡等情況時(shí)，系統(tǒng)能智能且迅速地切換驅(qū)動(dòng)模式，通過(guò)合理分配扭矩，讓車(chē)輛在保持穩(wěn)定行駛的同時(shí)，也維持著較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并精準(zhǔn)地調(diào)整前后軸扭矩分配，在保證高性能的同時(shí)，大幅降低了油耗和排放。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A3配備quattro系統(tǒng)后，油耗變化受到多種因素的綜合影響。雖然在某些工況下可能會(huì)出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象，但quattro系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)，在更多場(chǎng)景中能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行智能調(diào)控，從而實(shí)現(xiàn)油耗的有效控制，為駕駛者帶來(lái)更為經(jīng)濟(jì)且高性能的駕駛體驗(yàn)。