奧迪 A3 allroad 的動力性能較為出色。它有望搭載普通版 A3 的燃油發(fā)動機(jī)，其中 1.4T 發(fā)動機(jī)最大功率 110kW，峰值扭矩 250N·m，零百加速約 9 秒，動力輸出平順有力；2.0T 發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁，零百加速約 7 秒，與 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱匹配，傳動效率高。此外，還有可能推出插混車型，多種動力選擇能滿足不同消費(fèi)者對動力的需求 。

從發(fā)動機(jī)技術(shù)應(yīng)用來看，2.0T發(fā)動機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使得其在動力輸出上更加平穩(wěn)，動力增長的過程流暢自然。在加速時，駕駛者能夠明顯感受到源源不斷的動力涌來，不會出現(xiàn)動力中斷或突兀的情況。而且與7速S-tronic濕式雙離合變速箱默契配合，換擋速度快，在換擋瞬間就能迅速銜接動力，讓駕駛體驗(yàn)更加連貫。

對于1.4T發(fā)動機(jī)而言，雖然在功率和扭矩上相比2.0T略遜一籌，但它的動力輸出也有自己的優(yōu)勢。最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，日常城市道路行駛完全能夠勝任。其與7擋雙離合變速箱匹配后，在城市的走走停停中，動力輸出也能保持相對的平順，無論是起步還是中低速的加速超車，都能輕松應(yīng)對。

如果奧迪A3 allroad推出插混車型，那么在動力方面將增添新的亮點(diǎn)。插混車型結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢，在純電模式下可以帶來靜謐且強(qiáng)勁的起步動力，而在混動模式下，燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同工作，動力性能進(jìn)一步提升，同時還能在一定程度上降低油耗，實(shí)現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

總之，奧迪A3 allroad憑借多種動力選擇、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)以及高效的變速箱匹配，為消費(fèi)者帶來了豐富且出色的動力體驗(yàn)，無論是追求強(qiáng)勁動力還是日常實(shí)用，都能找到適合自己的動力版本。