奧迪 A3 45TFSI 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在運動性與舒適性之間實現(xiàn)了良好平衡。它采用前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)應(yīng)用其中，不僅強(qiáng)度剛度卓越且重量輕。駛過井蓋、減速帶時，能快速回彈過濾顛簸；高速過彎側(cè)傾小，駕駛靈活。運動版標(biāo)配運動懸掛，還具備自適應(yīng)阻尼動態(tài)控制功能，不同路況下都能帶來舒適體驗。

前麥弗遜式獨立懸架的設(shè)計，為奧迪 A3 45TFSI 的操控性奠定了堅實基礎(chǔ)。下臂和副車架進(jìn)行了減重設(shè)計，前懸掛采用鑄鐵與鋁合金結(jié)合的方式，下擺臂為鑄鐵材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)則是鋁合金，這種巧妙組合讓車輛在轉(zhuǎn)向時更加輕盈、靈活，在動態(tài)駕駛過程中反應(yīng)敏捷，駕駛者能精準(zhǔn)把控方向，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

后多連桿式獨立懸架同樣可圈可點。全新一代奧迪 A3 Sportback 更是將后懸架升級為四連桿懸掛，極大地增強(qiáng)了車輛的平衡性和動態(tài)性?？v臂通過螺栓連接車身，在車輛加速和制動時，能有效保障穩(wěn)定性，讓駕乘者感受到穩(wěn)穩(wěn)的安心。

在起伏路段，這套懸掛系統(tǒng)反應(yīng)十分機(jī)敏，能將車輛穩(wěn)穩(wěn)地留在地面，短促的車尾不僅不影響操控，反而讓車輛過彎迅速靈活。自適應(yīng)阻尼動態(tài)控制功能更是一大亮點，它可以實時調(diào)節(jié)減震器阻尼，降低車身 10mm，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總的來說，奧迪 A3 45TFSI 的懸掛系統(tǒng)憑借精心調(diào)校和出色的硬件配置，無論是面對日常出行的顛簸路面，還是激烈駕駛時的高速過彎，都能游刃有余地應(yīng)對，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受，是汽車懸掛系統(tǒng)中的優(yōu)秀范例 。