14 款奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)極具特色，操控穩(wěn)定且乘坐舒適。該車(chē)采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，前懸掛用鋁合金材質(zhì)減輕車(chē)重；標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸掛，能依據(jù)速度和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度與懸掛剛度。同時(shí)，電子控制懸掛系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行車(chē)狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)整設(shè)置。空氣懸掛的多種模式，也進(jìn)一步滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

多連桿獨(dú)立懸掛的應(yīng)用，讓奧迪 A8 在行駛中如魚(yú)得水。前懸掛的五連桿式設(shè)計(jì)，且連桿均為鍛鋁材質(zhì)，不僅減輕了重量，還巧妙地將主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角略微調(diào)大，使得轉(zhuǎn)向的精確感大幅提升，駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。而后懸掛采用的梯形連桿組合，大量運(yùn)用鋁合金件，極大地減輕了簧下質(zhì)量，讓車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)更為敏捷，無(wú)論是加速還是制動(dòng)，都能迅速響應(yīng)。

自適應(yīng)空氣懸掛堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。在前后輪附近安裝的離地間隙傳感器，如同車(chē)輛敏銳的“觸角”，能實(shí)時(shí)感知路況。行車(chē)電腦依據(jù)這些信號(hào)，精準(zhǔn)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，改變底盤(pán)離地間隙。當(dāng)車(chē)輛在高速上飛馳，車(chē)身會(huì)自動(dòng)降低，減小風(fēng)阻的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性；遇到復(fù)雜路況時(shí)，車(chē)身又會(huì)自動(dòng)升高，增加通過(guò)性，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

空氣懸掛的四種模式更是為駕駛增添了豐富體驗(yàn)。自動(dòng)模式會(huì)根據(jù)實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣，悄無(wú)聲息地自動(dòng)調(diào)整懸掛；動(dòng)態(tài)模式下，懸掛變硬，車(chē)身降低，讓操控性能和穩(wěn)定性瞬間提升；個(gè)性化模式賦予駕駛者充分的自由，可根據(jù)自己的喜好來(lái)調(diào)整懸掛設(shè)置；舉升模式則通過(guò) MMi 車(chē)載電腦操作，將車(chē)輛提升到最高車(chē)身水平，提高通過(guò)性。

總之，14 款?yuàn)W迪 A8 的懸掛系統(tǒng)，憑借多連桿獨(dú)立懸掛的精妙設(shè)計(jì)、自適應(yīng)空氣懸掛的智能調(diào)節(jié)以及多種模式的靈活切換，為駕駛者帶來(lái)了操控與舒適兼?zhèn)涞淖吭襟w驗(yàn)，展現(xiàn)了汽車(chē)懸掛技術(shù)的高超水準(zhǔn)。