奧迪 R8 S 的操控性十分卓越。它采用中置引擎四輪驅(qū)動(dòng)，4.2 升 V8 中置發(fā)動(dòng)機(jī)配合 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速迅猛，為操控奠定了強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)。同時(shí)，奧迪電磁減振技術(shù)可通過(guò)中央控制臺(tái)按鍵對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)，自適應(yīng)式阻尼控制系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀況調(diào)節(jié)阻尼特性，不僅提升舒適性，更增添了駕駛樂(lè)趣，讓駕駛者在各種路況下都能盡情享受操控的魅力 。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，奧迪 R8 S 的方向盤精準(zhǔn)度極高，能讓駕駛者清晰感知車輛的行駛方向，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都能得到車輛及時(shí)且準(zhǔn)確的響應(yīng)。在過(guò)彎時(shí)，車輛的側(cè)向支撐力出色，即便以較高速度入彎，車身也能保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，給予駕駛者充足的信心。

其搭載的先進(jìn)懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)，偏硬的懸掛調(diào)校確保了車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。同時(shí)，可變懸掛等操控配置的加入，進(jìn)一步提升了車輛的靈活性。駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好，輕松調(diào)整懸掛的狀態(tài)，無(wú)論是在平坦的城市道路追求舒適，還是在賽道上渴望極致的操控體驗(yàn)，奧迪 R8 S 都能滿足。

此外，車輛的油門響應(yīng)也十分積極。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速做出反應(yīng)，源源不斷地輸出動(dòng)力，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。與 8 擋手自一體變速箱的默契配合，讓換擋過(guò)程平順且迅速，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況，保證了操控的連貫性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 R8 S 在操控性方面展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。強(qiáng)大的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛調(diào)校以及積極的油門響應(yīng)等多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，使其成為一款能為駕駛者帶來(lái)極致操控樂(lè)趣的高性能跑車，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能讓人沉浸其中 。