奧迪 R8 的底盤高度通常在 100 毫米至 120 毫米之間，與其他跑車相比相對較低。這一低底盤設計是奧迪 R8 的一大亮點，它能夠有效降低車輛重心，極大地提升車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性以及彎道操控性能。其他跑車底盤高度各有不同，有的較高，通過性佳但操控穩(wěn)定性不足；而奧迪 R8 在保證低底盤優(yōu)勢的同時，還采用輕量化設計，提升了動力性能。

在眾多跑車中，那些底盤高度較高的車型，往往在面對一些路況較為復雜的道路時更具優(yōu)勢，比如遇到坑洼、減速帶或者不平整的路面，它們能夠更從容地通過，不用擔心底盤刮擦的問題。然而，較高的底盤也使得車輛重心偏高，在高速行駛尤其是進行激烈的彎道駕駛時，車身的側(cè)傾就會比較明顯，操控的精準度和穩(wěn)定性也就大打折扣。

而奧迪 R8 采用的最新多材料 ASF 車身結(jié)構(gòu)，讓鋁制車身比傳統(tǒng)鋼板車身減輕約 40%重量。這種輕量化設計配合低底盤，不僅在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)卓越，還讓加速性能更上一層樓。在正常的城市道路以及路況良好的高速公路上，奧迪 R8 的低底盤完全可以應對自如，駕駛者能夠盡情享受其出色的動力和操控帶來的駕駛樂趣。

不過，奧迪 R8 的低底盤也存在一定局限性。在面對一些路況較差、路面起伏較大的道路時，它的通過性就會受到限制，稍微不注意就可能刮傷底盤。但這對于一款追求極致性能的跑車來說，也是為了實現(xiàn)其高性能定位所做出的權(quán)衡。

總的來說，奧迪 R8 的低底盤設計是其為實現(xiàn)高性能和卓越操控性的精心之作。雖然在通過性上有所妥協(xié)，但卻在穩(wěn)定性和動力性能方面帶來了巨大優(yōu)勢，為駕駛者帶來了獨特而又極致的駕駛體驗，這也正是奧迪 R8 在跑車領域獨樹一幟的魅力所在 。