奧迪 A6 不帶 quattro 的版本存在一些劣勢(shì)。

首先在加速性能上，帶 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪 A6 能將動(dòng)力更均衡地分配到四個(gè)車輪，避免車輪打滑浪費(fèi)動(dòng)力，不帶 quattro 的版本在這方面就稍遜一籌。

操控性能上，四驅(qū)系統(tǒng)在高速過(guò)彎、緊急變線時(shí)能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，確保車輛穩(wěn)定，降低失控風(fēng)險(xiǎn)，而不帶 quattro 的奧迪 A6 就沒這個(gè)優(yōu)勢(shì)。

在雨雪路面行駛時(shí)，帶 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪 A6 能顯著提高通過(guò)性和穩(wěn)定性，不帶 quattro 的版本就沒這么強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力。

外觀上，四驅(qū)車型有“quattro”標(biāo)志，但這也不是絕對(duì)準(zhǔn)確的區(qū)分方法。

動(dòng)力位移方面，在售的奧迪 A6L 中，“55TFSI quattro”系列標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，也就是 3.0T 車型的 V6 動(dòng)力版，這是區(qū)分四驅(qū)和兩驅(qū)的一個(gè)參考。

駕駛體驗(yàn)上，四驅(qū)的奧迪 A6L 在急加速、高速行駛、車輪打滑時(shí)更平穩(wěn)，輪胎抓地力好，過(guò)彎操控性強(qiáng)，不帶 quattro 的版本就達(dá)不到這種效果。

不過(guò)，不帶 quattro 的奧迪 A6 也有優(yōu)勢(shì)，比如性價(jià)比提升不少。