第一代奧迪 Quattro 在當(dāng)時(shí)引起了巨大的市場(chǎng)反響。

它首次將四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用于奧迪 80 雙門(mén)轎跑車(chē)，摒棄傳統(tǒng)分動(dòng)箱和前傳動(dòng)軸，采用“大軸套小軸”布置前傳動(dòng)軸，以錐形齒輪差速器自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配，讓結(jié)構(gòu)更緊湊，提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著實(shí)用高性能汽車(chē)的開(kāi)端，即便當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上四驅(qū)多應(yīng)用于越野，轎車(chē)裝配四驅(qū)被視作異類(lèi)，但奧迪堅(jiān)持研發(fā)。

最初，搭載第一代奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)不受重視，奧迪轉(zhuǎn)變策略，將其應(yīng)用于拉力賽賽車(chē)。結(jié)果賽車(chē)表現(xiàn)技驚四座，連奪冠軍，其多路況操控性引起高度關(guān)注，名聲大噪，從而得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。

配備 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)車(chē)型的銷(xiāo)量達(dá)到奧迪總銷(xiāo)量近一半，這足以證明其受歡迎程度。

奧迪 quattro 的推出開(kāi)創(chuàng)了四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的新紀(jì)元，使四驅(qū)技術(shù)不再局限于越野車(chē)領(lǐng)域，走進(jìn)普通消費(fèi)者視野，極大提升了奧迪品牌的知名度和影響力，為奧迪在高端汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要位置奠定基礎(chǔ)。

如今，幾乎所有奧迪車(chē)型都配備了 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，它已成為奧迪品牌的標(biāo)志性特征之一，在全球范圍內(nèi)獲得廣泛應(yīng)用和贊譽(yù)。