quattro 對(duì)奧迪車(chē)輛的穩(wěn)定性提升非常大。

在濕滑路面、低附著力環(huán)境，比如雨雪天氣、冰雪路面、泥濘道路等，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整前后軸扭矩分配，確保車(chē)輛穩(wěn)定，提高操控性和安全性。

輪胎抓地力降低時(shí)，比如車(chē)輪打滑，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到抓地力好的車(chē)輪，讓車(chē)輛迅速擺脫困境。

quattro 配備的托森中央差速器能主動(dòng)快速分配扭矩，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)很順利，駕駛者更有信心。

直線加速時(shí)，重心后移，前輪負(fù)荷減小，后輪負(fù)荷增大，普通前驅(qū)車(chē)容易輪胎打滑，quattro 會(huì)自動(dòng)把驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后橋，避免輪胎打滑。

當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，EDL 會(huì)對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)，讓動(dòng)力傳遞到未打滑一側(cè)的車(chē)輪。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)使用三個(gè)差速器，能調(diào)節(jié)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差和前后驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力分配，減小驅(qū)動(dòng)輪扭矩，降低打滑空轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，提高轉(zhuǎn)彎極限，惡劣天氣下優(yōu)勢(shì)更明顯。

正常行駛時(shí)后部與變速器完全分離，車(chē)輛由前輪驅(qū)動(dòng)降低機(jī)械阻力提高燃油經(jīng)濟(jì)性，傳感器監(jiān)測(cè)到需要時(shí)能迅速切換回四輪驅(qū)動(dòng)。

總之，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)各種技術(shù)手段，大幅提升了奧迪車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)更安全、更自信的駕駛體驗(yàn)。